因为地理位置、生活习惯等因素的影响，不同城市的风土人情有很大不同，不同城市的消费者在买车时的选择也一样有很大差异。但是无论在哪个城市，我们通常都能在大街小巷中看到五菱宏光的身影，这款车似乎不受地域的影响，做到了火遍大江南北。并且时至今日，五菱宏光在细分市场中仍然处于领先水平，消费者依然会在买商用车时将五菱宏光当成首选。此刻再想，五菱宏光的壮大发展是从什么时候开始影响到我国的经济发展，又为何衍生出了“宏光指数”这个名词？

早在之前，国家就出台给出了“义乌指数”的说法，称义乌交易动态可以全面反映义乌小商品价格和市场景气活跃程度的综合指标，甚至能在一定程度上成为中国乃至世界消费品市场供求关系的晴雨表。而“宏光指数”，就相当于汽车市场中的“义乌指数”，如同国民经济发展的镜像一般。

接下来，让我们回到五菱宏光刚诞生的年代，即2010年。在这一年，国内市场经济正处于蓬勃发展的萌芽生长阶段，很多消费者都愿意自主创业，各行各业都出现了很多个体商户。而诞生于2010年的五菱宏光，无疑成为了当时老百姓发家致富道路中的爱车。五菱宏光有别于此前五菱打造的五菱之光，采用前置后驱的布局和MPV的车身结构，尺寸较小的前提下，却拥有宽敞的座舱空间，方便载人载物。

刚好，2010年左右国内正在进行4万亿元汽车下乡，五菱宏光成为了当时的重磅车型， 2011年五菱宏光车系的累计销量便突破了20万辆，2013年车系累计销量便突破100万辆。这是因为2013年、2014年中国城镇化率稳步上升，很多个体户买卖偏轻量化、较为规整的货物，五菱宏光恰好能满足他们的需求，从而收获了消费者的认可，迎来了销量巅峰期。

2015年之后，随着“大众创业、万众创新”的浪潮逐渐袭来，五菱宏光在拥有良好的口碑的前提下，依然贯彻皮实耐用、宜商宜家的特点和优势，吸引了更多用户的关注，助力五菱汽车成为了国内首家年产销突破200万辆的车企。

不过，由于新型城镇化概念的提出，国民经济的发展进入高速发展期，老百姓的经济水平节节攀升，在买车时也不仅仅局限于能够致富的五菱宏光了，开始追求更适合城镇出行、档次更高的选择，这导致五菱宏光车系的销量增长速度略有放缓。

在这个阶段，消费者需求既能满足城市通勤需求，又有一定家用能力的车型，最好能够兼顾实用性。也正是在这个阶段，五菱宏光家族的成员数量越来越多，2015年，五菱宏光V、宏光S1正式上市，此外五菱宏光车系中还有五菱宏光S3、五菱宏光PLUS等车型，多样化的产品选择既满足了消费者的差异化需求，也为五菱宏光车系的发展提供了新的动力。得益于此，2016年五菱宏光家族累计销量突破300万辆，2018年五菱宏光家族累计销量突破400万辆。

还有一点需要注意，在2015年之后，后驱紧凑型MPV市场中的竞争者逐渐变少，行业玩家也纷纷开始入局家用车市场，而五菱宏光却结合用户需求不断升级进化。这也导致在细分市场中，五菱宏光的占有率稳中有升，2021年、2022年五菱宏光在细分市场中的占有率分别为71%和74%，五菱宏光凭借硬实力占据细分市场的主导地位。

而从实际销量表现来看，我们能发现2020年-2023年宏光车系的销量对比巅峰时期有所下滑，呈现出增长颓势。这是因为如今国民经济高速发展，老百姓生活水平上升，大家买中高端车的意愿增加，愿意选择五菱宏光这类10万以内车型的消费者自然就少了。

那为什么2024年还有消费者会选五菱宏光呢？我想说，宏光车系即便在当下，仍然是创业者的致富车，累计591万的销量赋予了这款车出色的口碑，皮实耐用成为了宏光的关键词，在预算10万以内的情况下，还是会有很多人将五菱宏光当成首选。现在再来看“宏光指数”，就能发现五菱宏光的销量的确是反映国民经济的“晴雨表”。