继仰望U8之后，中国品牌的又一款百万元级汽车上市了——昊铂SSR，128.6万-168.6万元。三个版本的设置，以及为此专门耗巨资投产的中国第一条超跑生产线，似乎在表明埃安推出这款超跑，并不是玩票，而是真正用心地在打造超跑和超跑文化。

事实上，大家对昊铂SSR并不陌生，早在去年9月，这款超跑就作为昊铂的第一款车公开亮相，当时就高调宣布其定位百万元级超跑。但是，相信很多人以为，就像蔚来EP9、红旗S9那样，SSR只是作为昊铂品牌的门面而存在，并不会真正量产上市。今年昊铂GT的抢先上市，似乎也证明了这一猜测。没想到，SSR还真的上市了，虽然距离其亮相已过去整整一年，而且为此投产了超跑生产线，以及成为广东宏远篮球队的主赞助商，据悉还将参加国际赛事，包括推广一系列的超跑文化，等等。看来，埃安是动真格走超跑路线了。

这两年随着新能源汽车的井喷式发展，中国品牌汽车的业绩也节节攀升，高歌猛进。乘联会数据显示，今年9月，中国品牌汽车市场占比已上升至53.4%。同时，中国品牌的向上之路也开始顺风顺水，并已在20万-40万元区间显示出强劲的增长势头，大有超越国际品牌之迹象。

中国品牌汽车的信心开始爆棚。在昊铂SSR上市之前，已有109.8万元的仰望U8上市。据悉，随后还将有仰望U9、极氪001FR、高合HiPhi Z GT等一大票百万元级汽车在排队入市。

值得一提的是，昊铂SSR是款超跑，随后即将入市的也多为超跑。事实上，百万元级以上的汽车大多为超跑。种种迹象表明，中国品牌的超跑时代来了。昊铂SSR等中国品牌汽车进入超跑的深水区，也意味着超跑将不再让那些国际超豪华品牌专美，超跑也有了中国品牌的席位了。

既然是超跑，自然在性能上有突出之处。据介绍，被誉为“千匹猛兽”的昊铂SSR，最大功率1225匹，可以瞬间输出12000N•m轮上峰值扭矩，百公里加速仅1.9s。此外，AI智能牵引系统保证了过弯指向精准度；与“国产大飞机”C919团队联合研发的航天级轮胎，采用航天工艺的长纤维碳陶制动盘，进一步提升车辆的操控性能和制动效能。

设计上，昊铂SSR采用全球先创双驱自感应蝶翼门和100%碳纤维全覆盖车身。

随着SSR的上市，昊铂将加速超跑文化在中国的普及，包括成立昊铂SSR巅峰俱乐部，组织赛道体验，组建官方车队，进军国际赛事，开展各项圈层活动等，让更多人了解、参与、爱上超跑文化。

SSR的上市，标志着中国品牌向上取得更大突破，也预示着昊铂品牌进入发展快车道。据悉，昊铂的第三款新车——昊铂HT即将发布。如果说作为超跑的SSR和作为轿跑的昊铂GT尚属小众市场，那么进入SUV领域的昊铂HT，或将迎来一次明显的量的突破。