01

♪

楼市温州  LOUSHIWENZHOU

温州火车站的改建，又有新消息。

据市铁路与城市轨道交通建设管理中心在市网络问政平台上回复网友时称：

根据中国铁路上海局集团意见，动车组与普速车在运输组织上不能混跑，温州南无独立普速车场，技术上金温普速车引入温州南不具备条件。我市高度重视S1线、S3线在温州站换乘问题，目前正在研究温州站改建方案。

市网络问政平台截图

划重点：

1.      金温铁路的普列将无法按原计划放置在高铁温州南站。

2.      温州火车站正在研究改建方案。

就在上个月，市网络问政平台、省民呼我为统一平台上，市铁路与城市轨道交通建设管理中心在回复网友时，对温州火车站还用“改迁”一词，如今已改用“改建”一词。

一字之变，已说明一个问题，温州火车站，暂时不搬了。

温州火车站。来源：百度全景

那么接下来，金温铁路的普列预计仍由温州火车站始发。

但是，火车站要改建，以满足S1线与S3线在此设站并换乘。

02

♪

楼市温州  LOUSHIWENZHOU

温州火车站的搬迁计划，由来已久。

早在10余年前，有关部门就曾提出，待轨道交通S1线建成后，拆除金温铁路城区段，包括温州火车站在内。

按当时的规划，金温铁路普速列车，放置在新桥的温州西站，将其由货运站场改建为客运站。

2018年，有关部门发布了《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细规划（2017年修编）暨城市设计》，明确了温州西站，并调整了周边地块功能规划，以更好地适应城市门户定位。

规划修改。来源：市自然资源和规划局

2019年年初，轨道交通S1线开通，但大量路段因落地金温铁路的阻隔，且无法在温州火车站设站，影响了市民乘坐轨道交通，制约了客流增长。

就此，金温铁路城区段拆除，有了紧迫性。

2020年，金温铁路拆除了温州火车站以东段。而包括温州火车站在内的城区西段，暂且保留，此后很长一段时间，没有动静。

当时，有关部门回复称，温州站搬迁至温州西站需要取得浙江金温铁道开发有限公司、省交投集团、上海铁路局和国铁集团等单位的同意，同时温州西站迁建方案还需对温州铁路地区总图规划进行调整，目前谈判无实质性进展，温州站无搬迁计划。

当时的市网络问政平台回复截图

到了2022年，温州西站方案被否决。

有关部门回复称，后续将结合沿海高铁建设适时研究将温州站客运功能转移温州南站时机。

当时的市网络问政平台回复截图

也就是说，重新建温州西站成本太高，而待高铁温州东站建成、部分高铁列车转移至温州东站后，温州南站会有空间，从而用于金温铁路普列。

然而如今，温州南站方案，也被否决了。

03

♪

楼市温州  LOUSHIWENZHOU

从以上变化可以看出，温州火车站的迁建方案一直在推进中，但涉及面非常广，并非温州一地能够解决，从而进展非常缓慢。

而轨道交通S3线无法在火车站设站与S1线换乘、更是令温州人感到失望、气愤。

这一回，有关部门提出改建温州火车站，仅仅提到“为了满足轨道交通S1线与S3线换乘”。

那么，温州火车站还将继续在此运营，且金温铁路城区西段也会继续保留。

温州火车站及金温铁路

至于温州火车站是否长期在此运营，落地铺设的金温铁路是否改建为高架铁路等问题，本次回复均未提及。

温州火车站改建、满足轨道交通设站换乘，是一个天大的好事，但愿能尽快启动。

不过，若金温铁路城区西段不拆除，轨道交通S1线龙霞路站、新桥站，北侧仍将被落地铺设的金温铁路影响，车站以北的乘客前来乘车很麻烦，并影响了车站的TOD开发，浪费了地段优势。

其中，S1线龙霞路站是离温州历史文化街区最近的一个站，大量外来游客在此下车，前去温州历史文化街区。

当前，龙霞路站前方的辽霞路，仍因龙霞路下穿金温铁路而止步，无法形成完整的城市道路。

而新桥住宅区的居民前往S1线新桥站，不仅要绕路，还要钻桥洞。与车站相邻却隔金温铁路的梦多多小镇，也难以借S1线吸引客流。

金温铁路及下穿道路

因此，从长期看，金温铁路城区西段因落地铺设所带来的城区分割问题，仍需解决。

04

♪

楼市温州  LOUSHIWENZHOU

既然金温铁路的普速列车无法引入高铁温州南站，若要解决金温铁路城区西段问题，还有哪些办法？

与轨道交通S1线并行的金温铁路

将落地铁路改建为高架铁路。该方案将继续保留温州火车站，但因线路周边缺乏空间，改建期间或许会导致金温铁路停运，且无法解决惠民路平交、S1线惠民路站TOD开发受限问题。

重启温州西站方案。这将解决牛山及以东的城区分割问题，但牛山以西的城区分割问题尚难解决。

利用乐清湾货运铁路。曾有市民在市网络问政平台建议该方案，利用永嘉黄田货运站场改建为客运站，还可拆除金温铁路城区西段及鞋都段。

事实上，利用乐清湾货运铁路，还能将金温铁路普列延伸至乐清站、乐清东站，方便乐清市民及暂住、流动人口乘坐普列出行。

不过，该方案尚未在任何官方回复、报道中明确提及。

市网络问政平台的市民建议

而这一切，仍需多方研究、讨论并同意，并非温州一地能够决定。

看来，短期内温州或许仅能解决轨道交通S1线与S3线的换乘问题，金温铁路城区西段分割温州城区的问题，仍会存在很长一段时间。