随着冬天的到来，大家是不是发现路上的小电驴少了很多。抛开骑车寒冷以外，还有一个很大的因素就是冬天电动车续航会变差，以往一周仅需充一次电，到了冬天可能就要隔天充一次电，由于麻烦，很多人干脆就不骑车，放一旁吃灰去了，我自己就是这样。

而在前些时间，绿源推出了全能旗舰S90系列电动车，号称搭载了新科技，冬季续航也不减少，还承诺石墨烯铅酸电池三年质保，得到了很多用户的关注。

但是这到底是真的假的？观望很久了之后我终于入手了绿源S90运动版，收到货到现在也有一两个星期了。那么这车到底是不是真像宣传的那么好？都有哪些亮点？我现在就和大家聊聊这段时间的真实体验。

我这辆车搭载的是72V26Ah石墨烯铅酸电池，搭配了绿源的数字化电池养护系统，根据官方的宣传，在冬天它也能保持百公里左右的稳定续航。我拿到车的第一件事，就想测测这个续航。上次周末终于有空实际测试了一下，发现首先在当天-2℃的温度下，充电是完全可以充满的。而且一天的骑行下来，这辆车的续航里程真的非常不错，总计续航骑到了101公里。

S90冬季续航这么优秀主要是因为充电时电池能够自动调节温度，电池的充放电能力更强。我试过了，确实只要将数字化电池、蓝牙充电器和智能APP连在一起，充电温度、充电历史、充电容量等充电情况就能很清楚的掌握，而且预计多久充满也都有显示，没电了还有仪表上的充电指示灯亮灯提醒，对我来说是非常实用的，非常智能，充电时也不用担心，蓝牙充电器充满电会自动断电，可以很好的保护电池。而且官方说的是电池三年质保，还是换新电池，电池这块我是非常满意的。

作为一款定价4K+的电动车，想必大家都比较关心的它的动力表现，绿源S90搭载的是1200W功率的液冷电机2.0，官方号称最高续航可达55+KM/h。实际测试来看，绿源S90的动力确实非常猛，响应很快。在三档模式下，绿源S90最高速度跑到了60KM/h，要比官方标称的速度更快。而且操控时的稳定性和舒适度，都让我对这款电动车刮目相看。

在安全性方面，绿源S90也做得很到位，前后轮都是大盘双碟刹的配置，加之特制的前后12寸钢丝轮胎，确保了在各种道路条件下的安全驾驶。

实测来看，绿源S90捏紧刹车把后，能够迅速刹停，而且车身很稳不会乱晃，稳定性相当出色，转弯的时候也很稳不会打滑，安全性确实很有保障。而且绿源S90的核心部件如电机、控制器、车架等享有长达10年的质保，售后服务非常优秀。

作为“颜控”的我，第一次看到绿源液冷电动车S90的时候，就被其独特的未来机甲风格深深吸引了，现在的电动车也有“猎装风”了？独特的流线设计、OneColor色彩风格加持，确实可以让它在一众电动车中脱颖而出。

智能科技的加入，也让绿源S90多了一份竞争力，独具个性的PCDS骑行管家功能，包括智能车检、动力模式调节、定速巡航、陡坡缓降、移车助力以及童锁等10大定制化骑行功能，为用户提供了极富人性化的智能化骑行体验。通过智能APP，用户能轻松调节10大骑行模式，这种交互体验让整个骑行过程更加个性化。

不仅如此，S90还提供更多的个性化设置如座椅、操控系统的可调节性，让我能够根据自己的喜好进行调整。质价比方面，S90在同类产品中表现突出。无论是从功能、设计还是价格来看，它都堪称质价比之王。

根据我近期的体验感受来说，绿源S90不仅满足了我日常通勤的需求，而且它出色的冬季续航表现、数字化电池等智能科技确实让我惊喜满满，可以说是电动车市场上的一股清流。而且像液冷电机、固态电气系统这些黑科技我也早有听说过，加上核心部件10年的超长质保，相信这部车骑个五年甚至十年都不是问题。

随着科技的不断进步，电动车的质量越来越高，绿源S90更是重塑了电动车的标准，极大改善了冬季续航问题，为用户提供了前所未有的驾驶体验，现在非常期待绿源继续努力，让我们在电动车上能看到更多的新科技。

大家都有买过绿源的什么车款？骑行体验都怎么样呢？欢迎大家在评论区留言讨论。