很久以来，中国消费者对车的需求，是备受压抑的。整个市场，对SUV车型强烈的需求，也验证了这一点，而这背后，是预算和需求的冲突。比如，绝大多数的老百姓们，都是用有限的预算，用SUV车型的功能性，满足自己更多的需求。

这种需求和预算的冲突，也会升级，当咱们中国消费者，愿意花更多的预算，购入一台更高级的车型时，面对更高的后期使用成本时，往往却是望而却步的。而新能源高级SUV车型的出现，一下子解决了后期燃油用车成本高，和更高需求的冲突，而更高等级的国产新能源SUV，更是解决这个冲突的利器。传祺新能源ES9，就是其中颇有竞争力的一款。

在预算和需求的冲突中，传祺ES9作为一款全尺寸SUV，首先解决的是以更低的预算，提供更大尺寸、更高级的内饰、更舒适的乘坐空间的需求。以23万至26万的指导价区间内，在这个，以往绝大多数由海外品牌占据的市场，几乎是不可能提供的。

哪怕前有丰田汉兰达、再有大众途昂，后者的指导价，最高已经飙升至40万。传祺ES9超过5米的车长、1.9米以上的车宽，8档131度躺睡空间的二排“女皇躺椅”等特有配置，加热、通风、按摩功能，也没有缺失。加上大长腿，也能轻松坐下的，宽适第三排空间，以及多座椅灵活空间布局，都是传祺ES9以更低售价，却能满足一个家庭，对车更高乘坐需求的优势。

新能源SUV，性能和经济性极为重要，体态越大、级别越高的新能源SUV，这种优势，会被更强烈的体现出来。大尺寸、大体重，必须得用更强动力来拖动，这放在燃油车型上，只有用，燃油消耗更高的，大排量发动机来完成。

传祺ES9的全速域双电驱，包括了获得了世界十佳混合动力系统的高性能夸克电驱，CLTC纯电续航143km，可以满足，绝大多数消费者，一周五天的上下班出行。整套系统，还包括了钜浪动力2.0TM高效率发动机，动力性能、燃油经济性，都经过了优化。

领先的技术，带来了百公里1.2L油耗，以及百公里22kWh电耗，综合续航，也来到了1215km。电池安全，传祺ES9家里也有，高安全弹匣电池作为底气。续航有了、安全配置也看得见，在使用三元锂电池的基础上，做到了针刺实验不起火、不爆炸。又有比国标严格288倍的，热扩散24H无明火的表现。由于采用了一体化结构的电池，高安全弹夹电池也可以承受23吨重物的挤压，这个数据，也超过了国标的2倍。

汽车智能科技方面，作为一款20万级的车型，传祺ES9当然不会缺失，这是国产新能源车型的常规优势。14.6吋加上12.3吋卷轴薄屏，全贴合液晶仪表，高通骁龙8155芯片，与ADiGO4.0 智能物联系统结合，人机交互、娱乐导航的体验，远超众多合资车型。同名的ADIGO 4.0 智能辅助驾驶系统，提供了各种盲点检测、驾驶时的辅助干预等功能，整体的智能化和先进性，都是传祺ES9的众多亮点中之一。