其实我们一直都在围绕着“家用”这两个字寻求突破点，一款车无论是豪华还是普通，是性能强还是动力稳，都离不开家用的范畴，但是回归下来发现，家用车需求其实又回归到了最原始最简单的范畴，预算够，空间大，动力够用，外观造型对眼，这就是一款适合自己的家用好车。今天小编给大家看一款中大型新能源轿车——零跑C01，8月份零跑汽车全系交付达到30305台，创历史新高，是第三家月销破3万的造车新势力；旗下定位于C级车的零跑C01，共有6款车型在售，包括3款纯电版和3款增程版，虽然定位于中大型轿车，但指导价区间仅为13.68-15.88万元，今天我们就以2024款 增程式 316尊享版车型作为解说，指导价15.58万元，看一看新车表现如何？

零跑C01的外观延续了新能源汽车常见的科技感设计,其封闭式前脸搭配贯穿式灯带的设计,展现了浓厚的未来感和独特性。相比传统燃油车的进气格栅设计,封闭前脸更符合环保理念,两侧LED大灯与前脸灯带相连,整体视觉效果前卫又大气。车身线条简洁流畅,超过5米的车长使车辆更显修长和优雅,具有商务气息,同时也满足中大型车用户对空间感的需求。

车尾设计方面,贯穿式尾灯与车头相呼应,点亮后不仅视觉效果出众,还提升了夜间行车的安全性。整体来看,零跑C01的设计强调了现代简约和科技感,契合了当代新能源汽车用户追求时尚与环保的审美。

内饰布局给人一种随性的自然感，有效的拉伸了视觉宽度和空间；而且触手可及的位置均采用了软质材质进行包裹，车顶也进行了绒布材质的覆盖，触感都是相当舒适的，配合细节处钢琴烤漆饰板和镀铬饰条的点缀，营造出了高级感氛围。采用双幅式方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控车机屏幕和10.25英寸副驾驶娱乐屏；仪表盘色彩还原度高，查看行驶信息直观明了；中控屏幕采用OLED材质，拥有2.5K高清分辨率，图像显示清晰，色彩鲜艳，大尺寸提供了广阔的视觉显示区域；副驾驶娱乐屏支持多种应用，还可以进行第三方应用安装，像一些音乐、视频等多媒体可消磨路途上的时光；内部还集成了高通骁龙8295P芯片，操作起来响应速度灵敏，有效减少了卡顿现象的发生，确保系统的高效稳定运行。还支持原厂原机互联映射、OTA升级、面部识别和“你好小零”语音管家，拥有双区域免唤醒、连续对话和可见即可说功能，识别准确率高、响应速度快，一次性发布多条语音指令也可以依次执行相应功能，功能还是比较强大的。

乘坐方面：零跑C01前排座椅采用一体式造型设计，前排座椅包裹性还算不错，本次体验版本前排座椅还支持加热以及通风功能，主驾驶座椅还支持位置记忆功能，得益于零跑C01这台车2930mm轴距，前后排乘坐空间都是非常宽敞的，身高180cm的乘客来到这台车前排，头部空间能剩余一拳左右，而来到后排，后排腿部空间能剩余三拳左右，后排的腿部空间是非常宽敞的，而且坐垫的长度也非常合适，可以很好的承托到大腿，后排长时间乘坐也不会感觉到劳累。

动力方面：零跑C01搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，而电动机总扭矩可达到360N·m，这台车百公里加速时间仅为7.8秒，CLTC纯电续航里程可达到316公里，CLTC综合续航里程可达到1276公里，由此可见，零跑C01燃油经济性表现也是非常不错的，实际体验下来，轻踩零跑C01加速踏板时，动力输出足够线性，而重踩加速踏板时，动力输出足够充沛，动力水平完全够用，当开启运动模式后，整体动力反馈会更加强劲，在底盘方面，零跑C01采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架整体调教是偏向于舒适性的，路面上的大部分震动都能够轻松过滤。

综合来看，零跑C01增程版的款式设计着重加强了电驱的高经济性，用于平衡大规格款式增加的驱动负载问题，还有空间、档次感、智能化等方面的提升，在15万级预算区间内，可以称得上是比较不错的选择了。而且购买增程版车型可油可电，补能方式更加灵活，适用于多种用车场景。