美国《海军日报》报道，美国3架E/A-18G咆哮者喷气式飞机，在日本南部上空执行任务时被闪电击中，而且这事发生在同一天。

海军航空队布莱恩布莱尔少尉回应表示：

在这次事件中没有人受伤，所有飞机都安全降落在嘉手纳空军基地，海军机组人员和地面支持人员接受过应对这方面的培训，并按照美国海军的指示，遵循所有程序。

一天之内3架军机被雷劈，这可不是小事。海军安全司令部将雷击事故归为“A类”，根据规定，A类事故意味着：超过250万美元的损失，或者飞机完全报废，或者有人死亡或者永久残疾。

目前这三次袭击都列在这个事故条目下，而这三架战机都没有出现人员伤亡，这就意味着3架军机被雷劈这件事，损失至少是750万美元。

而这样的事故，在美军中每年都会发生，2020到2022年间，美国海军飞机平均每年被雷劈12次。

这三架军机都是E/A-18G咆哮者喷气式飞机，是F/A-18超级大黄蜂的变种，主要执行电子战任务。采用双座设计，前座是驾驶员，后座是电子站设备操作员，和超级大黄蜂相比，取消了机炮、弹仓和机炮开口，换成了电子侦察设备的主处理器。

飞机被雷劈，其实是一件很常见的现象，据统计发现，每架正常运行的飞机，几乎每年都会遭到一次雷击，但是影响都非常小。你应该也从网络上看到过飞机被雷劈中的瞬间，大多都是有惊无险，飞机照常飞行。

这是因为，大部分民航客机的蒙皮都是铝制品，即便没有使用金属外壳，而是使用复合材料，在飞机外部结构中也都会植入一层“金属网”，金属网贯穿了整个飞机外壳，这样闪电中的电流就没法进入飞机内部，只在飞机外壳中传导，这就是“法拉第笼”的原理。车辆也是如此，如果在野外，你看到自己的头发竖起来了，一定要赶紧躲在车里，避免被雷击。

多说一下，为了避免被雷击后出现严重后果，民航客机在出厂前会经过严苛的雷击模拟训练，但是偶尔还会有民航客机因雷劈出事，所以雷暴天气下飞机一般会停飞。

军机在执行任务时面临的环境更复杂，要具备全天候作战能力，民航客机在雷雨天气能停飞，战机却不行，毕竟你的敌人趁着雷雨天来攻击你怎么办？

军机机身可以采用导体材料，但是机头雷达罩却都是非金属复合材料，这样一来就没办法形成法拉第笼了，一旦被雷电击中，非同小可。

那咋办呢？

不知道你有没有注意到战斗机机头雷达罩的结构，如果你观察的足够仔细，会看到有一根线一样的凸起物，这可不是因为做工差留下的痕迹，而是“防雷击分流条”。

一般雷达罩上会有好几根分流条，比如：歼-20机头雷达罩上有8根分流条，这是因为雷达罩不能承受雷电产生的高电压，闪电击中这里后会击穿雷达系统，严重影响战斗机的性能和飞行员的生命安全。

在雷达罩表面装上分流条，雷电击中雷达罩后，会通过分流条导流到机身，再通过机翼和机尾的放电刷释放掉。

除此之外，飞机在空气中飞行，会和空气剧烈摩擦，容易产生静电，静电对战机来说也很危险，轻则干扰电子设备，影响电磁波传输，严重的话还会引燃油箱或者弹药，后果更严重。

所以飞机表面还会涂有抗静电涂层，静电也可以通过放电刷放掉，保护战机的安全。

既然战机有避雷措施，为啥美国战机还会被雷电击中呢？

提到最怕雷电的战机，应该要数美国的F-35，根据统计，美国的F-35系列战斗机累计被闪电击中15次，每起事故造成2.5万美元-57万美元的维修费用。

F-35战机在设计和制造的时候，机身使用了大量的复合材料，而不是金属材料，并且为了隐身性能，没有在复合材料里面增加一层金属网，破坏了法拉第笼的结构，这意味着它进入雷暴区后，机载设备和飞行员会面临被雷电干扰的现象。

但是美国战机性能也是真的好，虽然F-35最怕雷电，但是被雷电击中后，往往不会出现飞机彻底报废以及重大人员伤亡事件，原因就是美国加强了发动机和油箱的控制，也就是说即便雷电击中，战机也不会立刻报废，还能开回来维修或者飞行员弹射求生。

研究发现，雷电如果击中油箱，油箱内的燃气接触明火后会爆炸，比如：上个世纪80年代，美国一架F-16就因遭遇雷击，导致空副油箱内的燃油蒸汽被引燃爆炸。

美国的做法就是，设计了机载惰性气体系统，将惰性气体氮气泵入到油箱里，即便遭遇雷击也不容易着火。

但是F-35在实际使用下来发现，机载惰性气体系统存在问题，导致多架战机被雷电击中，战机受损，出现不同等级的事故。

因为故障问题，美国空军规定，所有美国空军飞机的飞行员，都不要故意飞入雷暴区，不仅仅是F-35，这就意味着美国战斗机怕雷电这个问题，不只是F-35才有，超级大黄蜂也出现过这个问题。

2018年12月，科威特飞行员驾驶F/A-18大黄蜂战斗机，被雷电击中，在玻璃舱盖右侧留下明显痕迹，好在没有人员伤亡。

这次3架E/A-18G咆哮者喷气式飞机，在同一天被雷击，也说明了美国战机确实怕雷击。

美国战机接连被雷电击中，并且出现“A类事故”，说明了啥呢？

说明，美国战机并没有全天候作战能力，当基地出现雷暴天气后，美国战机无法起飞，强行起飞还有可能会被雷击，出现不同等级的事故。如果是战时，美国3架军机在同一天遭遇雷劈，将可能失去制空权，对手可以趁机发起攻击。

另外就是，雷暴天气很容易让人失去警惕，这次美国3架战机同一天被雷击，会不会是美国在测试雷暴天气起飞的能力？结果也很明显，仍旧没有解决军机怕雷电的问题，还是被雷劈了。

如果是这种情况，就说明虽然美国暂时没有在雷暴天气起飞战斗机的能力，但是我们也不能放松警惕，万一等他们解决了这个问题，可能会被打得措手不及。