问界虽然是国内汽车市场中的“新势力”，但是得益于华为的品牌背书，问界从一问世便备受国内汽车市场乃至许多行业外的关注和支持。

不过隔行如隔山，华为在科技圈的影响力无与伦比，但是在汽车圈就是个弟弟，而且问界的前身是小康股份旗下的赛力斯，一个三流的车企，相对而言消费者还是更加信任传统车企以及比亚迪、小鹏、理想等品牌。

因此，问界的市场表现一直不温不火，就拿问界M7来说吧，它在7月份的销量至于769辆、8月销量只有988辆，还如同级别竞品的零头多。而问界旗下只有问界M7、M5两款车，M5的销量虽然更高，但是在7月份的销量也不过3462辆，问界整体的颓势还是比较明显。

问界M7定位中大型SUV，别的先不说，这款车在空间尺寸上确实很有吸引力，更何况，问界,7在设计理念上也完全迥异M5的风格，看上去更加端庄大气、成熟稳重，适合年龄更大的消费者。细而谈之，问界M7的前脸部分一点也不像是一款新能源汽车，而是神似大众这样的燃油车。问界M7采用上下分体式的进气格栅，上进气格栅与两侧大灯相连，下方是倒梯形的进气口，犀利的大灯、贯穿式LED灯带搭配镀铬中网搭配两侧的C字形导气槽，整个前脸看上去沉稳大气又不失精致细腻感。

尾灯采用时下比较流行的贯穿式设计，车体下部的线条也很有张力，而笔直的腰线位于门把手上方且连接前后大灯，加上翼子板上的轮廓线、下裙线和20\21寸铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。

内饰的设计也遵循了传统车型那种偏豪华、沉稳的风格，包括黑色、棕色或者黑\棕撞色的主色调、大面积真皮材质包裹和木质装饰板，车内的豪华感烘托的十分强烈。中控的设计和布局也走在了时代的前沿，传统T型对称式的设计加上悬浮式的15.6英寸多媒体屏幕、10.25英寸液晶仪表盘、平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆，又不失现代科技感。

在配置部分，新车全系标配8个安全气囊、倒车车侧预警、开门预警、360度全景摄像头、自适应巡航、底盘透视、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能十分的出色。

尺寸部分，问界M7的车身长宽高分别为5020mm、1945mm、1760mm，轴距长度为2820mm，中大型SUV的尺寸参数，反馈到空间上带来极为宽敞的驾乘体验。而且新车采用五座或者六座的布局，五座版空间可想而知，六座版空间也很宽敞，第二排还具有独立的座椅和扶手，配有座椅加热\通风\按摩功能，而且还有全车隔音玻璃、三温区空调、氛围灯、华为SOUND音响等配置，舒适向的设计和配置挺丰富的。

问界M7作为一台增程式纯电动汽车，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，宁德时代的三元锂电池作为储能设备，单电机版车型的总功率为272马力，总扭矩为360牛米，WLTC纯电续航里程为195km，WLTC综合续航里程为1100km，结合60L的油箱和40kWh的电池容量，一公里花费大约在4毛，作为一台中大型SUV这样的用车成本还是比较节省。

双电机四驱版车型的总功率为449马力，总扭矩为660牛米，WLTC纯电续航里程为165km，WLTC综合续航里程为1000km，这款车的百公里加速达到了4.8秒，性能非常出众。底盘部分，问界M7采用主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，整体的减震、侧倾抑制功能都做的不错，可以说是舒适和操控并存。

问界M7之所以卖不动，品牌力固然是一大因素，相对高昂的价格也是一大原因，这台车在终端的售价为28.98万-37.98万，虽然即将上市的版本会新增一款25.8万的产品，但是没有一点的优惠，确实会劝退不少消费者，所以，如果问界M7想要销量反弹，降价是最后的机会了。