为了推进大气污染治理工作，改善空气质量，苏州市在2022年6月21日出台了国Ⅲ及以下柴油车提前淘汰补助政策，该政策将于8月1日起施行。自从蓝天保卫战打响以来，全国各地陆续出台了治理柴油车尾气超标方案，而在这些方案中出现最多的便是国三及以下柴油车淘汰政策。为了鼓励车主们参与到国三车淘汰行动中来，各地也给出了各自的补偿方案。尽管淘汰国三车有相应的补贴标准，但其实推进尾气污染治理并非只有这一条路，采用氢氧减排技术等新型尾气处理技术进行减排就是其它选项之一。

据了解，苏州市印发的《关于对国Ⅲ及以下柴油车提前淘汰实施补助的通告》，对提前报废车辆实施差别化补贴，符合条件提前报废的国Ⅲ柴油车最高可获3.3万元补贴。在通告中首先明确了补助对象是苏州市注册登记的国家第三阶段机动车污染物排放标准(简称国Ⅲ)及以下的柴油车。同时要求享受淘汰补助需要具备车辆在苏州市注册登记、车辆在2022年8月1日至2023年12月31日期间报废拆解，并依法办理注销登记手续以及车辆提前报废时间满1年(含)以上等条件。

不仅如此，车辆提前淘汰的，根据淘汰车辆车型、使用年限，分时段实施差别化补助标准。2022年8月1日至2023年6月30日期间报废的，按照补助标准进行补助；2023年7月1日至2023年12月31日期间报废的，按照补助标准的80%进行补助。不难看出，尽管有淘汰补贴政策，但相关的条件限制还是比较多的，车主实际上能够得到的补偿非常有限。相比于提前淘汰，采用氢氧减排技术等新型尾气处理技术进行减排处理或许能够有效减小车主的损失。

氢氧减排技术是新型尾气处理技术，通过车载电能将水电解出氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物，同时还能降低油耗，达到节能的目的。