昨天试驾了全新星纪元ET这款车，在路上开着还蛮舒服的，不过开着开着感觉车机反应有点卡，这让我想到前几天朋友也抱怨这个问题，让我们聊聊这款车的体验。
这辆车外面看着挺大气的，车头像一个大大的盾牌，车灯在晚上亮起来好像两只会发光的眼睛，不过有时候走在路上感觉这个车头设计有点过于夸张，像是一个张大嘴巴的机器人在路上晃来晃去，但是整体看起来还是很有科技感的。
我坐在驾驶座上的时候发现车内空间确实很大，方向盘摸起来手感不错，座椅也挺舒服的，不过调节座椅的时候按钮有点不好找，要低头看着按，这个设计感觉不是很人性化，好在Premium版本配了电动调节，能记住座椅位置，这个功能对于家里有两个人开车的还是挺方便的。
后排空间也不错，腿部空间很充足，坐在后面看着前面的座椅靠背，感觉像在看电影院的大屏幕一样，不过后排座椅取消了前后调节功能，这点让我觉得有点可惜，因为有时候想躺着休息的时候就不太方便了。
车内的配置看起来挺丰富的，但是实际用起来发现有些功能用不上，比如车载空气净化器，说实话我都不知道它什么时候在工作，感觉就是一个摆设，不过有这个功能总比没有好。
车子起步的时候动力很足，踩油门的反应很快，但是有时候感觉太快了，容易把人往后仰，特别是在等红灯的时候，如果不注意控制油门，很容易把后排的人吓一跳，这个需要适应一段时间才能开得舒服。
在高速上开的时候发现这车的隔音效果还不错，即使开到120码也听不到太大的风噪，不过轮胎噪音还是有一点，特别是过减速带的时候，能明显感觉到车身的震动，这个可能跟轮胎和悬挂都有关系。
充电这块确实是个麻烦事，虽然说续航能到1500公里，但是实际上纯电只有240公里，这意味着经常要找充电桩，在小区里充电还好说，要是出远门就得提前规划路线，看看哪里有充电站。
车机系统用起来总觉得差点意思，虽然换了新的芯片，但是有时候还是会卡顿，特别是用导航的时候，经常会出现延迟的情况，这个确实挺影响心情的，感觉厂家在这方面还需要多下功夫。
用了一段时间发现，充电费用确实比加油便宜不少，但是要算上充电桩的服务费，还有家里安装充电桩的成本，这样算下来其实也不是特别便宜，不过相比传统燃油车还是能省一些钱的。
保养方面，因为是新能源车，很多传统的保养项目都不需要，比如不用换机油，不用换火花塞，这些都省下来了，但是电池的保养和检查反而成了一个重要的支出，特别是如果电池出现问题，维修成本可能会很高。
车险费用也是一个不小的开支，因为新能源车的配置比较高，维修成本也比较高，所以保险费用也会比传统车高一些，这个在买车的时候要考虑进去。
买了这辆车之后，发现自己的生活习惯也在慢慢改变，比如出门之前要先看看电量够不够，要提前规划充电的时间，这些都是以前开燃油车不用考虑的。
每次开车出去玩的时候，都要先看看目的地有没有充电桩，路上有没有充电站，这种提前规划的习惯慢慢就养成了，虽然有时候觉得麻烦，但是也让出行变得更有计划性。
充电时间比较长，有时候要等半个小时以上，这时候就可以去逛逛超市，或者找个地方喝杯咖啡，慢慢就习惯了这种节奏，反而觉得生活不那么匆忙了。
冬天用车的时候发现，开暖气确实会影响续航，有时候为了省电，就把温度调低一点，穿得厚一点，这样虽然不是很舒服，但是能多跑一段路。
夏天开空调的时候也是一样，电量消耗得特别快，特别是在堵车的时候，看着电量一点点下降，心里就有点着急，所以现在出门前都会充满电。
在城市里开车，经常遇到堵车的情况，这时候就会想要不要换成EV模式，省点油，但是又怕纯电续航不够，这种纠结的心情估计只有开增程车的人才懂。
停车的时候要注意找有充电桩的车位，有时候明明看到有空位，但是没有充电桩，就只能继续找，这种情况在商场比较常见，希望以后充电设施能越来越多。
