在新能源车型崛起的时代，很多燃油车型的日子并不好过，更经济更智能让很多人心中的天平都倾向于新能源车型，难道新能源会成为主流，燃油车的时代要过去了吗？若是单独谈家庭用车，事实确实如此，但是谈到一些特殊车型，新能源汽车还是无法代替的，就比如硬派SUV，燃油版带来的机械与野性的魅力是新能源汽车无法比较的。而说到硬派越野，大家都会想到牧马人，不过今天我们要说到的不是它，入门就是2.3T，标配坦克掉头+差速锁，比牧马人动力强，也是德系。
福特烈马售价29.98万-43.88万之间，这是一款硬派SUV市场的“全地形征服者”。机械可靠性、极致通过性和场景拓展性都赋予了这款车子出色的实力，与同价位城市SUV相比，其“不妥协”的越野基因，正重新定义硬派车型的价值维度，纵观牧马人撒哈拉四门版售价49.99万，烈马的顶配才是牧马人撒哈拉四门版的入门，而动力却要比牧马人还要强。
外观设计上，烈马将复古基因与现代机能美学深度融合。前脸采用经典圆形LED大灯组与熏黑蜂窝格栅，致敬初代Bronco的硬朗线条；可拆卸车门与车顶设计延续“开放式自由”理念，配合高离地间隙与32英寸全地形轮胎，轮拱外扩设计强化力量感。车尾的外挂式备胎与侧开尾门，既保留实用主义，又通过立体尾灯组注入现代精致感。这种“经典不死，科技不违和”的设计哲学，精准切中了玩家对情怀与功能的双重需求。
来到内饰，福特烈马的革新颠覆了硬派SUV“粗糙简陋”的刻板印象。12英寸全液晶仪表与12英寸中控屏组成智能交互生态，搭载SYNC 4系统，支持无线CarPlay与语音控制；而保留的空调实体旋钮和机械差速锁开关，则是对极端环境下操作可靠性的坚持——触控屏在泥泞中远不如物理按键直接。中控台采用防刮耐磨材质与金属饰板拼接，防水座椅面料与可冲洗地板，直面越野场景的严苛挑战。
空间表现上，烈马以“多功能性”重构越野车价值。2950mm轴距带来宽敞的第二排腿部空间，1.8米身高乘客可轻松伸展；后备厢在放倒后排后冲浪板或露营装备轻松容纳。独创的“模块化储物系统”支持滑轨扩展，工具包、救援设备皆可有序收纳。底盘采用前双叉臂+后整体桥非独立悬架，配合Bilstein氮气减震器，既能化解碎石路面的冲击，又能在攀爬时提供刚性支撑，沙漠穿越与城市通勤无缝切换。
动力部分，2.3T L4涡轮增压引擎与10速自动变速箱的组合堪称“荒野心脏”。最大功率202kW，折合马力275匹，比牧马人撒哈拉四门版266匹马力多出9匹，峰值扭矩429N·m，搭配5种驾驶模式与低速四驱系统，出色的刹车系统，百公里刹停距离50.11米，性能稳定性极高。
在智能化领域，烈马展现出“硬汉的细腻”。Trail Turn Assist越野转向辅助系统可缩小转弯半径，岩石模式下自动锁定差速器；360°全景影像与透明底盘技术，在狭窄岩壁间实时显示障碍物位置，带坦克掉头。独有的“越野巡航控制”功能，在复杂路况下自动调节车速，让新手也能从容应对极限地形。啥叫硬派越野？有动力，有机械美感，虽说新能源SUV续航久，经济性高，不过燃油版越野动力强，而且皮实耐造。
