2022年奔达金吉拉和QJ闪300的热销刺激和带动了整个巡航车市场，许多一线品牌无疑都是第一次正视车迷们对于巡航车这一类车型的需求，所以到了今年各个品牌的巡航产品如雨后春笋般冒了出来。随着春风450CL-C的上市销售，目前国内的巡航车产品已经呈现出了百花齐放的局面。

各个品牌百家争鸣，车型定位还出现了明显的差异化，可以说如今是巡航车爱好者无比幸福的时刻，想要什么样的产品市场上都有。下面就跟着对巡航车一直保持着觊觎之心小编一起来盘点一下当前最火热的中量级双缸巡航车款（刚发布车款不在其内）。

豪爵TR300：23680元、24980元

按排量来说，它可能是当前热销巡航车中最小的，但它也是制造工艺和发动机运行品质最好的一款。源自铃木GW车系三兄弟又经过排量增强后的TR300采用的那台并列双缸水冷发动机最大功率能够输出21.5kW，扭矩则为27.8N.m。外形上TR300继承了豪爵GZ系列巡航车的一贯风格，只是在车头灯部位的造型设计让许多车迷表示不太能够接受。

在前段时间豪爵发布的官降通知中，TR300的价格下调3000元，目前按不同版本的官方建议零售价为23680-24980元。如果你打算成为TR300的车主，要么你是一个对审美有自己的看法，并有足够的动手能力将这款车打造成自己想要的那个样子，要么你一定是比起外形更注重车身工艺品质和可靠性的那种人。

QJMOTOR 闪350：24999元

闪350是QJ在热销车型闪300S之后新推出的续作。所谓青出于蓝而胜于蓝，它延续了闪300S上那台水冷V型双缸发动机，但随着排量被升级至343cc，最大功率也随之增加到了24kW。与闪300S同样的双摇篮车架结构，闪350却把轴距加长到了1520mm。这让闪350在目前这一类车型中也算是体量足够大的那一款，如果你的身高超过185cm，那么骑在轴距更短体量更小的车款上可能在别人看起来就会显得不太协调，而到了闪350这里则完全不用产生这种顾虑。

由于钱江存在与美式传统巡航车标杆品牌的强强联手，闪350无论是从外形还是气质上都沾染上了纯纯的美式巡航基因，如果你想要的是更美式、看起来更霸气的巡航车款，QJMOTOR闪350无疑是更贴切的选择。

赛科龙RA401：21980元、23800元

RA401上市于今年五月的北京摩展，其动力总成已经在赛科龙旗下的多款中等排量车型上装备，从TC380一路升级到现在，这款与豪爵同样源自铃木的双缸动力平台已经称得上稳定可靠。33kW的动力输出在400cc级别来说并不突出，但也属于主流水准。

在外形上，RA401相比我们前面提到的闪350来说并不算是典型的美式巡航，整体风格与自家的英伦复古RE401更加接近，其油箱侧面的赛科龙LOGO和车贴设计也同样偏向英式复古风格。说到油箱，RA401的油箱容积在目前的巡航车市场中是排在前列的，17升容积给这款车带来了400公里左右的续航里程，这也是目前其他车款难以望其项背的。

RA401的排气设计也是颇有特色，与地面平行的双出鱼雷式排气设计符合大多数国人的对称美学，而下置的排气布局不仅让整个车身的视觉重心更加低趴，还有效的降低了车主下车停车时碰到高温的排气造成腿部烫伤的可能。

与其他想尽办法特立独行的巡航车款相比，RA401的设计思路保持了中庸和经典，如果你追求的是稳定的造型风格和正统巡航车的印象，那么赛科龙RA401一定是你当仁不让的第一选择。

春风450CL-C：27980元

关于春风刚刚上市的450CL-C，小编比较同意某位博主的看法，这款车其实是有着巡航车坐姿和外观的运动街车。它采用了与春风450SR仿赛和405NK上相同的270度双缸并列水冷发动机，即便是经过低转速区的优化调教，最大功率从450SR上的37kW下调至30kW，42N.m峰值扭矩出现的转速也从7600rpm降低到了6250rpm，这款发动机实际骑起来整体的运行性格仍然是更愿意工作在高转速区间的。

除此之外，450CL-C在后悬挂部分采用了更多见于运动车款的中置单减震器结构。所以对比市面上的其他巡航车款，450CL-C就像武侠小说中的邪派刺客，实力强劲但行事风格总归有些偏激。在目前这个级别的车型里，450CL-C的排量不是最大的，功率不是最强的，价格却仍然是最高的那个。

无极CU525：26666元

CU525也是无极在今年七月才投放市场的新兵，装备着从本田那里学到了精髓的KEL525发动机，39.6kW的峰值功率和50.5N.m扭矩是这个级别中的佼佼者，不过CU525在外观设计上就显得有些不羁和特立独行了。无论是那颗花生形状官方称之为“金刚怒目”的三透镜LED头灯，还是油箱两侧故意为之的装饰性进气口，CU525似乎从各个角度都要彰显出自己的与众不同。

不过熟悉无极车系的摩友们都知道，无论是KEL525发动机还是车架部分，CU525在实际骑行中都继承了技术来源的那份不紧不慢中正平和的心态。本文发布前无极刚刚对旗下525系列车型进行了价格调整，CU525的建议零售价由原本的29766元下调至26666元，性价比上确实是极具竞争力的。

综合横评总结

这次我们罗列出的中量级巡航车涵盖了从300cc-500cc级别的国内一线大厂产品，它们在综合素质方面虽有参差，但不同品牌的血统在各个细分特点上造成了它们各有各的强项。论实力那是个顶个的强者，我们选车时按各花入各眼的需求去匹配就好。

就在小编撰写这篇文章的时候，赛科龙官宣RA401都市版及智行版的价格下调3000元，目前这台400cc双缸巡航起售价仅为21980元。

这样一来，RA401的优点就更加凸显起来。一方面这款车的经典巡航外形在小编这种审美有些传统的人眼中刚好对味，比如油箱线条和对称双出排气的设计；另一方面，RA401的性能表现虽然不是最强的那个，但整体的动力水平和品质稳定性仍然是相对出色的。另外你知道的，在某些地区能少加一次油能减少很多麻烦，所以RA401在其中最大的17升容积油箱更能满足小编长途摩旅的出行需求。且不说之前的价位，目前两万元出头的售价对于RA401的产品力来说可是太香了。