这场现实版惊魂生死时刻，发生在2018年3月14日晚上，司机薛先生正以120公里的时速，行驶在连霍高速上。需要降速时却惊恐的发现，刹车和档位系统竟然都失效了。绝望中它拨打了110，高速交警部门迅速反应，清空了省界站的三个车道，打开了收费站的所有通道。

此时，薛先生驾驶的车辆售后，通过后台系统的操作，顺利的帮助车辆在通过收费站后，安全的停靠了下来。薛先生就这样在高速上，在失控了近1个小时，约100公里后停了下来。想象一下，心有余悸。

然而，此类事件还不是偶然事件，2024年5月9日凌晨，司机甘先生怎么也不会想到，定速巡航失效的事情竟然会发生在自己身上。好在他的时速比薛先生低一些，在95公里的时速下行驶了1个小时，最终也安全的停了下来。

我搜集了一些资料发现，引起定速巡航失效的可能性有很多。首先，定速巡航的开关键是有寿命限制的，长期使用后可能会因磨损而导致功能失效，所以就需要定期更换开关。

另外，车速过高或者过低也会导致功能失效；还有当发动机出现严重抖动等故障时，也会直接造成定速巡航功能的失效。除此之外，电路故障、刹车操作和软件故障等情况下，都有可能会造成定速巡航的失效。看到这，我大概明白为什么即便有这个功能，大多数司机也不选择使用了，这不可控性也太多了吧。

定速巡航主要是通过巡航控制组件，读取车速传感器发来的脉冲信号，与设定的速度进行比较，再通过电子计算发出指令，使车辆在设定速度下行驶。

而除了潜在的安全隐患外，定速巡航还有可能会影响燃油的经济性。这是因为定速巡航系统，无法根据路况和车况来调整车速，所以就无法实现最优的燃油经济性。

但这也不是绝对的，在一些路况下，使用定速巡航还是可以很省油的。例如，当车速低于设定速度时，系统会增加节气门开度和喷油量；反之则减少油门的喷油量。特别是在下坡路段，系统还会使用刹车调节速度，进一步的优化了油耗。

其实看下来，是否省油还是费油，关键还是在于实际行驶中的路况。但在车辆多、路况复杂还有天气恶劣等情况下，还是不建议大家使用定速巡航。

首先，要立刻逐渐加深力度的踩刹车。如果刹车也失效了，就要立刻切换到空挡，并在车速较低的情况下尝试拉手刹。在这一过程中一定要保持冷静，打开双闪提示周围车辆注意避让，并拨打紧急电话寻求专业帮助。