日前，奇瑞推出了全新A级轿车艾瑞泽5 PLUS，新车共推出两种动力，8款车型，售价区间为6.99-9.99万元。作为PLUS系列中的首款轿车车型，艾瑞泽5PLUS的到来，可以看作是奇瑞向轿车市场发起反击的序曲。

众所周知，轿车在汽车市场中的地位可谓是举足轻重，而其中A级轿车的受关注程度更是尤为突出。不过，关注销量的朋友不难发现，日系和德系品牌旗下的国内A级轿车长年霸占榜单头部位置，并且不断挤压自主品牌市场份额。而自主品牌产品中，也唯有吉利帝豪和长安逸动还能苦苦支撑。其中，吉利帝豪更是时常能够挤入排行榜前10名。而除了这两位之外，自主品牌车中，再无与合资竞品有一战的对手。

但是，如果我们将时间稍微再拉远一点，其实自主品牌曾经也有一位非常能打的选手，它就是艾瑞泽5。曾经最辉煌的时候，艾瑞泽5月销量过万台，甚至仅用17个月，就卖出了20万台新车。比过去吉利帝豪EC7、长安逸动的“发育”速度还要快。这也让很多人对该车的未来的充满期待。

然而事与愿违，如今的艾瑞泽5的销量大不如前。厂家为了成绩好看点，将其销量与艾瑞泽GX合并在一起。但即使如此，艾瑞泽GX 11月销量也只有8803辆，与去年同期相比，下降了26.99%。

奇瑞汽车作为早发家于轿车市场的自主品牌之一，过去其推出的艾瑞泽5和艾瑞泽7等系列深受市场追捧。可随着市场竞争压力越来越大，合资品牌竞争对手在价格上不断下探，艾瑞泽5和艾瑞泽7的销量显然不如从前。而后期推出的艾瑞泽GX虽然对销量起到了一定的促进作用，但还是没能回到巅峰状态。所以，全新艾瑞泽5 PLUS的到来，可以看作是奇瑞向轿车市场发起反击的序曲。

全新艾瑞泽5PLUS的售价是6.99-9.99万元，整体依然不超过10万元的定价，也摆明了要继续和吉利帝豪、长安逸动这些老对手死磕到底。与此同时，从新车的定位来看，艾瑞泽5 PLUS也是冲着年轻用户而来。

而与上一代人购车强调的“三大件（发动机、底盘、变速箱）”不同，当下年轻人选车有自己看重的“新三大件”——颜值、动力、智能。即颜值至上，创意为本；强劲动力，驾控为王；智能交互，科技安全.......从颜值设计、智能化表现，以及动力响应来看，艾瑞泽5 PLUS的表现在同级中都有优势，get到了年轻人的用车新需求。

先看颜值，此次全新艾瑞泽5 PLUS最大的亮点就是采用了奇瑞汽车LIFE IN MOTION 3.0全新设计理念。和以往不同的是，艾瑞泽5 PLUS拥有两个不同的前脸，分为“大气风范”和“凌厉风尚”两种。前者主打蓝色车身，六边形的前格栅看上去十分敦厚朴实；后者主打红色，内凹型的前格栅看起来颇有一丝雷克萨斯的感觉。另外，两车的雾灯设计也有所不同，进一步突出了各自不同的定位。

很显然，这种不同的风格设计可以让艾瑞泽5 PLUS满足更多消费者的审美需要，“风范型”满足那些偏家用的“大龄青年”，而“风尚型”则满足个性化的潮范青年。

除了设计之外，在智能化技术层面，艾瑞泽5 PLUS也有明显提升。新车搭载的雄狮智驾系统涵盖了13项驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统、360°全景超清倒车影像等等，达到了L2级别智能驾驶。

智能互联领域，艾瑞泽5 PLUS首次搭载了雄狮3.0智云交互系统，可以让车主实现智能出行与日常生活的无缝衔接。雄狮3.0智云交互系统涵盖了人脸识别、智云管家、远程车辆控制及语音交互等技术。据悉，其搭载的AI增强型自然语音系统，精通46种方言，普通话识别率接近100%。并且，它还拥有第三代PEPS无钥匙进入系统，只需带上钥匙走近车辆1.2米便自动解锁，离开车辆1.5米自动锁车。

动力方面，新车依旧提供1.5L和1.5T两种版本，其中1.5L发动机最大功率为116马力，1.5T发动机最大功率为156马力。传动系统均匹配5MT或9速CVT无级变速器。据悉，1.5T+CVT的动力组合百公里加速达到9秒，百公里油耗为6.8L。

当下年轻人的主要购车选项，无非是颜值、动力、科技。而艾瑞泽 5 PLUS将这三点做的都很透彻。双外观、三种内饰供不同审美的消费者选择；1.5T的动力对于代步来说，妥妥的够用；雄狮智云、L2级驾驶辅助让他在科技层面，丝毫不输同级产品。而这些，无疑让艾瑞泽5 PLUS有了畅销的资本。

纵观奇瑞汽车近两年来的整体表现，大有重回一线，甚至要夺回曾经“自主一哥”的期盼。

根据奇瑞汽车刚刚发布的11月份销量数据显示，奇瑞汽车累计销量为10.2万辆，环比增长15.9%，同比增长36.4%，并且已经连续6个月保持销量增长。而随着销量持续上涨，奇瑞汽车的累计销量也将突破900万辆，迎来新的里程碑。

销量快速增长的背后，自然离不开拉动的市场环境的恢复和新产品的大力支持。其中瑞虎SUV系列车型销量创历史新高，11月销量达4.8万，同比增长75%，环比增长16.9%。换言之，瑞虎SUV系列几乎占据了奇瑞销量的一半。虽然奇瑞在轿车市场表现不如SUV出彩，但是随着奇瑞艾瑞泽5 PLUS的到来，也将帮助奇瑞补齐短板，为复兴之路铺平道路。

不过，相比销量的增长，最应该让奇瑞高兴的是，年轻消费者对奇瑞品牌产品和质量的认同感有了很大提高。

据透露，奇瑞90后年轻车主开始增多，尤其是更加精致、对品质要求更高的女性用户比例明显增加，从10%左右增加到20%-25%，奇瑞品牌在一二线城市的销售比例也在不断提高，这也标志着奇瑞的品牌建设取得了良好的效果。

除了在国内市场得到认可，在国际市场，奇瑞也从最初的“单纯贸易”升级为如今的“品牌输出”。据了解，在埃及、沙特、巴西和智利等中东、南美市场，奇瑞艾瑞泽系列产品已跻身市场前列。并且，奇瑞很多车主都是由多年的日系产品车主转化过来，艾瑞泽系列产品在海外品牌认知度不断提升。截至目前，艾瑞泽系列产品全球销量已近70万辆，销售海外80多个国家和地区。

对此，奇瑞副总经理潘燕龙表示：“今年是奇瑞出口二十周年，二十年来，奇瑞在全球化发展的过程中，收集到了全球不同市场用户的反馈，我们把成功和不成功的标准，都转化为数据库，成为我们全球质量管理体系的一部分，这些数据能够帮助我们更好的开发出具有全球竞争力的全球车型，这是奇瑞最核心的优势，也是其他公司无法拥有的。”

世界上没有无缘无故的成功，也没有无缘无故的失败。销量连涨，逆势上扬，奇瑞如同凤凰涅槃一般的浴火重生，绝不是偶然与侥幸。相反，正是奇瑞近些年的韬光养晦与埋头苦干，终于苦尽甘来，让奇瑞"媳妇熬成婆"。随着此次全新艾瑞泽5PLUS升级上市，补齐短板的奇瑞汽车，将更加尽善尽美，加快向900万销量冲刺的步伐。