BBA退出价格战，就连商业大佬雷军也看不懂，他在个人微博上写道：“BBA涨价，什么情况？”

在宝马宣布退出价格战之后，这条消息迅速登上了热搜，不过在此之前，宝马还上过一次热搜，而那一次的话题，是“宝马腰斩式大降价”。人生的大起大落实在是太有意思了，宝马汽车的转向速度也来的太快了。

在官宣退出价格战，涨价之后，很多人都在猜测，BBA的销量会走向何方？会出现买涨不买跌的情况吗？答案是不存在的，在如今这个车市，不可能出现买涨不买跌的情况了。

涨价第二周，宝马汽车的销量应声下跌，在8月5号-8月11号这一周，宝马汽车的销量是0.72万辆，作为对比，2024年7月22日-7月28日这一周宝马在国内的销量为1.38万辆，位居豪华品牌销量榜的第三位。而在7月29日-8月4日这一周，宝马在中国市场的销量为1.14万辆。

宝马汽车的销量下滑是肉眼可见的，奔驰汽车的销量影响相对较少，可能是因为奔驰的涨价，执行的不是那么彻底，但是也出现了一定程度的下滑，2024年7月22日-7月28日这一周，奔驰在国内的销量为1.7万辆，位居豪华品牌销量榜的第一位。而在7月29日-8月4日这一周，奔驰在中国市场的销量为1.67万辆。而在上一周，它的销量下滑到了1.22万辆。

再看奥迪，上一周的销量是1.07万辆，2024年7月22日-7月28日这一周，奥迪在国内的销量为1.39万辆，位居豪华品牌销量榜的第二位。而在7月29日-8月4日这一周，奥迪在中国市场的销量为1.35万辆。

三大豪华品牌BBA，在宣布退出价格战之后，销量都出现了一定程度的下滑，其中宝马汽车的销量下滑幅度最大，相比7月第四周，销量接近腰斩，这还不能说明问题吗？

在燃油车时代，BBA三大一线豪华品牌，各有各自的品牌标签，奔驰是舒适，宝马是操控，奥迪之前是官车，后面是科技感。“坐奔驰，开宝马”耳熟能详。

2016-2021年，BBA在国内30万以上汽车市场的合计市占率均在50%以上，甚至高达60%，其他豪华品牌瓜分这剩下的40%的市场份额，2021年，奔驰、宝马、奥迪的成交均价分别为46.4万、46.1万和33.7万元。这个均价，决定了BBA有着巨大的产品利润，可以说是赚的盆满钵满。但是现在呢？根据6月份的数据，奔驰是42万元，宝马是32万元，奥迪是27万元，奔驰的下滑幅度不算大，看起来奔驰的车标在中国人心目中依然有着很强的竞争力，但是宝马相比2021年，下跌了超过14万元，奥迪下跌了超过6万元。

再看自主品牌这边，仰望汽车均价超过110万元，问界汽车39.6万元，腾势是36.9万元，理想汽车是30.5万元，蔚来汽车是28.7万元，多个品牌的均价已经超过奥迪和理想。

我之前就说过，BBA退出价格战看似很硬气，但是时代变了，不出几个月，BBA的销量就会暴跌，然后再次推出大的终端优惠，否则你就只能看着销量越来越低，直到毫无存在感，你看我怎么说的，现在还只是开始，改变正在发生。