卡洛斯·塞恩斯通过签约威廉姆斯结束了对他在一级方程式未来的猜测，这笔交易在夏季休赛期的第一天宣布。这位三次F1比赛冠军同意了一份多年合同，从明年起加入位于格罗夫的车队，并将迎接2026年开始的新规则时代。

这位西班牙人曾被认为是车手市场上的关键人物，但随着他的未来得到解决，焦点将转向其他候选人。那么，塞恩斯选择威廉姆斯是否正确？

表面上看，卡洛斯·塞恩斯在选择2025年一级方程式比赛地点时似乎没有好的选择。威廉姆斯或索伯/奥迪——目前在2024年车队锦标赛中占据最后两位的车队。或者是外卡阿尔派，该队在赛季开始时排在末尾，最近经历了管理层（整体和技术）的大规模更替。

但在选择威廉姆斯时，卡洛斯看到了很多积极的迹象。首先，威廉姆斯在2024年因设计延误而导致的痛苦肯定不会重演。这意味着明年威廉姆斯的赛车将立即获得圈速提升，而目前的赛车在一切顺利的情况下也能偶尔得分。当然，这不是在法拉利红色车队赢得比赛的境地，但这是索伯车队现在无法达到的高度，即使进行紧急调整也不太可能稳定实现这一目标，因为F1的前置时间通常很长。

索伯/奥迪项目在最近几个月也进入了管理层的动荡期，最终塞恩斯在迈凯伦的前任老板安德烈亚斯·塞德尔被替换为签下他到法拉利的马蒂亚·比诺托，然后又被解雇。在威廉姆斯，詹姆斯·沃尔斯继续给人留下深刻印象——说服一位F1比赛冠军塞恩斯在多次来回后加入恢复项目，将会受到车队老板多利尔顿资本的欢迎。

红牛不是一个选择，因为塞恩斯和他的家人与维斯塔潘的过往历史，加上车队似乎决心给塞尔吉奥·佩雷兹每一个机会来赢得冠军。在梅赛德斯，安德烈亚·基米·安托内利最近的二级方程式胜利似乎刚刚明确了晋升他的想法。这并不重要，因为这复杂的青训系列，车队老板托托·沃尔夫从F1测试和车队互动中看到的东西更具分量。因此，塞恩斯没有必要再等待了。

现在他可以期待为一支拥有悠久而辉煌的F1历史，并且从2018-2019年成绩/表现低谷中恢复过来的车队效力。威廉姆斯还将在2026年获得梅赛德斯引擎，很多人对其充满期待，这实际上使它在塞恩斯2025年的考虑中超过了阿尔派，因为阿尔派计划停止自己的引擎生产并加入客户行列。塞恩斯和亚历克斯·阿尔本的阵容？这将是多么礼貌、聪明和有趣的一对组合啊。

车手转会市场总是一个音乐椅游戏，但正如游戏的基本规则一样，你必须等到音乐停止才能找到座位。这就是为什么卡洛斯·塞恩斯决定在夏季休赛期签约威廉姆斯令人费解的原因。

据我所知，过去几周内没有任何变化迫使他做出决定。当然，威廉姆斯会期待一个答案，毕竟他们希望得到一位像塞恩斯这样的优秀车手，但他们真的愿意为了塞恩斯而撤回交易转而选择整季未得分的瓦尔特利·博塔斯吗？

塞恩斯掌控着整个局面。实际上，埃斯特班·奥康离开阿尔派为他打开了另一个潜在的机会——这位法国人与奥利弗·比尔曼一起加入哈斯，但这对塞恩斯来说从来不是一个选择。

在市场上还有很多未定因素的情况下，我不禁觉得他走得太早了。毕竟，尽管我们被告知梅赛德斯过于自豪，不会考虑签下法拉利的弃将，但如果他们认为安德烈亚·基米·安托内利还没有准备好参加F1，他们真的会拒绝与塞恩斯签订短期合同吗？那么红牛呢？我们现在知道他们决定继续信任塞尔吉奥·佩雷兹，但这个消息是在塞恩斯签署合同后发布的。如果红牛决定明年不需要佩雷兹或丹尼尔·里卡多呢？

塞恩斯已经将自己从争夺顶级车队的机会中排除，这甚至还没有提到阿尔派和奥迪/索伯。他曾是一个炙手可热的人选，而这在一级方程式中是非常有价值的。我只是觉得他应该再多等一等再做决定。我只能假设他得到了丰厚的报酬。尽管如此，我毫不怀疑他将成为威廉姆斯的一个出色签约。