铁路初步设计是铁路开工的技术基础，主要内容方面，除了初步设计文件外，还包括了像环评等在内的众多专题要件，它们一起构成了初步设计阶段的主要工作及批复内容。从这些工作的推进时间来看，并不是说非得要项目可研批复后才能启动，现在初步设计阶段部分工作一般会和可研阶段工作同步推进，从而为铁路开工尽快开工争取时间。

本文就为大家介绍8条包括高铁在内的铁路初步设计及专题要件的最新进展，其中大部分项目目前都还没有批复可研，可以说是处于可研和初步设计批复的推进阶段。

黔桂铁路增建二线

黔桂铁路增建二线：中铁二院将开始该项目的定测工作，争取年底前初步设计达到批复条件。这个铁路项目目前可研还没获批，但可研编制已完成，还在进行用地预审和设稳评估等可研批复前置专题编制工作。

该项目正线长411.8千米，南起柳州市，向西经河池市宜州区、金城江区、南丹县，终至贵阳市，估算总投资353.33亿元，柳州至金城江段设计速度160公里/小时、金城江至贵阳段140公里/小时。

合湛高铁：这是一条已取得可研批复的高铁，目前还在推进初步设计修编工作。通航评价、三电及管线迁改协议、临时用地选址意向框架协议已签订完成。而水保、节能评估、压覆矿产资源评估、洪评、国省道及高速公路立交协议还在办理。其中环评方面，由于湛江市对线路方案有不同意见，影响了环评公示，预计环评批复要到7月份。

中卫至平凉铁路

中卫至平凉铁路扩能改造工程：该项目已开始初步设计鉴修审查，接下来就是设计院按照评审意见对初步设计进行修改完善。另外，平凉南至安国镇段已开始首次环评公示，全线计划今年开工。增建二线工程自宝中铁路平凉南站引出，途径平凉市崆峒区，固原市泾源县、彭阳县、原州区，中卫市海原县，吴忠市同心县及中卫市中宁县，速度目标值160千米/小时，既有线提速至120千米/小时。

兰张高铁武威至张掖段：这是一条计划今年开工，但也还没有批复可研的高铁，目前可研报告还在国铁集团会签审批。初步设计方面，初步设计报告已通过初步审，即将开始补充定测勘探，目前已开始补充定测勘探的劳务招标。线路从武威东站引出，进入金昌市境内，经朱王堡镇设站，宁远堡镇西湾村设金昌南站，经山丹县于县城北侧新设山丹北站，最后引入兰新高铁张掖西站。

盐泰锡常宜城际铁路

盐泰锡常宜城际铁路：这条铁路计划今年开工，其中靖江站至江阴站段已开始环评第一次公示，过江隧道段已进入初步设计批复相关前置要件的编制和报审阶段。线路北起盐城站，终至宜兴站，正线全长311.34km，共设车站11座，设计速度350km/h，其中靖江东至太湖西段250km/h。

龙龙高铁武平至梅州段：这也是一条可研已获批的高铁，目前初步设计鉴修已完成并报国铁集团审批，即将开工。该段正线长约102公里，福建境内12.67公里，广东境内89.018公里。全线设武平蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，设计速度250公里/小时。

焦洛平高铁

呼南高铁焦洛平段：该高铁已全面进入初步设计定测阶段，正加快初步设计批复、土地组卷和征地拆迁等前期工作，计划今年开工。线路自太焦高铁珏山线路起，途径焦作、济源、洛阳平顶山等市，止于郑万高铁平顶山西站，并与平漯周高铁贯通，设计速度为350公里/小时。

长赣高铁：这也是一条已取得可研批复的高铁，目前项目环评已进行评审，江西段涉河工程防洪补救措施专项研究招标，初步设计即将批复，有望上半年开工。线路在长沙西站接在建常益长铁路，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，在赣州市的赣县站东端接赣瑞龙铁路，设计速度目标值350km/h。

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