随着国产新能源汽车的异军突起，合资汽车市场的份额不断地萎缩，就拿今年的市场表现来说，大众的累计销量为132万辆，同比下滑了11%，丰田下滑了10.07%，本田下滑了18%，别克下滑了22.32%，最惨的就是日产，下滑幅度多达32%。

对于合资汽车品牌而言，国内汽车市场的“寒冬”已经到来了，而为了迎接寒冬，许多品牌或主动、或被动的陷入了价格战，年初雪铁龙C6狂降9万就是很好的例子，除此之外，大众、丰田也不能免俗，纷纷开启了降价的狂潮！就拿大众速腾来说，全系降幅达到了3万，入门版车型已经跌至10万以下，作为一台A+级运动轿车，这样的价格真的很有性价比。

或许是因为降价后的性价比太高了、或许是因为大众的品牌影响力、或许是因为大众速腾长久以来的优秀口碑，这台车的市场表现还是非常的不错。不难看出，速腾的销量一直十分的稳定，最近五个月的销量都在2万辆以上，9月份更是卖出了26350辆。

而速腾之所以如此火爆，绝不单单是因为性价比高，具体到产品上，这款车的机械素质、品质品控在这个级别也是数一数二，无论是行政、商务还是家用均相得益彰，同时运动和操控性能也领先同级，还兼顾了不错的燃油经济性，除了变速箱是干式变速箱，可靠性相对不如CVT、AT变速箱，可以说是接近完美的轿车。

首当其冲的就是颜值，速腾在外观设计上虽然延续了大众家族式的风格，虽然看上去是套娃式的设计，但是整体造型看上去并不显得中庸、难看，尤其是一体式的前进气格栅和大灯，加上贯穿式下进气口，前脸造型端庄大气，非常的耐看，而中网镀铬件搭配LED大灯的设计，加上发动机舱盖上的尽显，又不失运动和精致感，而且尾部造型也遵循了简单大气的理念，尤其是尾灯的造型很简约，开出去还是很有回头率。

至于侧面造型，速腾的侧面造型极具运动气质，整个车身相比较卡罗拉、朗逸等车型更加修长、低趴，车顶弧线也倾泻的极富空气动力学，加上起到点睛之笔的腰线、多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。而在尺寸部分，速腾的车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm，标准A+级轿车的尺寸参数，比思域等竞争对手还要大一些。

越级的尺寸带来极为宽敞的空间体验，尤其是后排空间，体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多的空间。而且，速腾在高级感和舒适性的营造上很舍得下本钱，做工用料相比较同级别的日系车更高级，隔音性能也更好，舒适性不错。至于中控布局，虽然是大众套娃式的设计，但是胜在大气耐看，做工用料也比较高端，而在配置部分，速腾全系标配6个安全气囊，部分车型配有膝部气囊，加上倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置。

最后再来看一下动力系统，速腾搭载了1.2T、1.4T和1.5T涡轮增压发动机，除了1.2T版车型具有5挡手动版车型，其余车型都是7挡干式双离合变速箱。其中，1.2T发动机的最大功率为116马力，总扭矩为200牛米；1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米；1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250马力。

就动力表现而言，推荐1.4T版车型，动力对于家用来说足够用，舍得给油完全能够体会到明显的推背感，而且动力响应的非常迅速，平顺性也没有想象中的差，操控性能很出色。

总而言之，速腾表面上虽然是宜商宜家，但是其精神内核却是运动和操控，因此，从年轻人到中年人，从家庭用户到商务、行政用户，所有人都能从这款车上找到自己需要的东西。