随着国民经济回升向好，2023年，中国民航也迎来了恢复发展的关键一年。 那么我国主要大型航空公司业绩怎么样呢？ 我们经常讲三大航，国航、东航、南航，这是三大央企。

实际上，严格算起来，除了这三家，我国还有三家大型枢纽航空公司，那就是： 香港地区：国泰航空 台湾地区：中华航空、长荣航空

那么今天就来对比一下6大航空公司2023年业绩。 一是飞机规模

中国国航905架 中国东航782架 南方航空908架 中华航空109架 长荣航空86架 国泰航空230架 二是营业收入

中国国航1411亿元，同比增长166.74% 中国东航1137亿元，同比增长145.6% 南方航空1599亿元，同比增长83.7% 中华航空1848亿新台币，合人民币416亿 长荣航空2004亿新台币，合人民币451亿 国泰航空945亿港元，合人民币850亿元 三是净利润

中国国航：-10.46亿元 中国东航：-81.7亿元 南方航空：-42.09亿元 中华航空：68亿新台币，合人民币15.35亿元 长荣航空：216亿新台币，合人民币48.64亿元 国泰航空：90.67亿港币，合人民币81.58亿元 2023年，国有三大航司经营业绩大幅改善，均较上年同期大幅减亏，合计减亏金额高达952.67亿元。

从规模来看，国东南三大航遥遥领先。

但也要知道，三大航均未实现扭亏，不过香港台湾的航空公司都实现了盈利，这一点值得注意。 香港台湾地区的三家航空公司中华航空、长荣航空、国泰航空均实现了盈利，尤其是长荣航空和国泰航空的净利润都在10%左右，还是非常优秀的。 这就需要国有三大航加以重视，随着民航继续发展，今年春运需求非常旺盛，如果2024年再不盈利，无论如何也说不过去了！

当然，我们也要注意到：

无论是香港还是台湾地区的民航业，其集中度非常高，以香港为例，国泰航空市场份额超过50%。

在我国台湾地区，航空公司也只有6、7家，起主导的也就是中华航空和长荣航空。

可是在除港台之外的大陆地区，航空公司多达60多家，这恐怕也是航空公司之所以不能盈利的重要原因。

建议尽快推动国内民航业的整合，消除民航市场过度低价恶性竞争！