还在纠结燃油车还是新能源车的朋友最近估计从 “身边统计学”的角度也看出了一些趋势了：一方面身边朋友或是出门的道路上，越来越能看到更多的绿牌车；另一方面，燃油车的销量、保值率下滑，二手车也卖不出什么好价了。这里有一组专业数据来佐证这一事实，此前4月上旬的新能源汽车渗透率首次达到50%后，刚刚过去的7月整月的新能源汽车渗透率超过了50%，历时不到三个月，中国新能源汽车又创造历史性时刻，而这也意味着绿牌正式成为多数派。

新能源汽车成为主流，而燃油车成为“小众”，这种地位互逆究竟是怎么出现的？

从汽车行业本身来看，首先技术创新成为关键驱动力，新能源汽车在动力、智能化、静谧性等方面的体验早已超越传统燃油车，尤其是集齐燃油、插电、增程、纯电动功能的插混技术，直接加速了新能源的普及。拿新能源市场先锋比亚迪来说，今年5月推出第五代DM技术后，7月销售34万+，先进的技术是用户买单的关键。

其次，中国新能源汽车成熟完善的产业链成为竞争力的底气来源，随着新能源产量不断增加，从电池原材料到零部件再到互联网生态，完善的产业链体系让规模效应突显，突破价格关口后，燃油车难以招架。

既有丰富技术池鱼又有完备产业链布局的比亚迪就是很好的例子，2024上半年比亚迪新能源汽车销量全球第一，而且在全球汽车集团销量前10名中，中国品牌比亚迪排名第8位，超过了日产和铃木。可以说，新能源汽车渗透率超过50%，比亚迪占据了重要贡献。

而从外部环境来看，新能源汽车基础设施建设、税收优惠等政策激励也为新能源汽车市场的增长提供了有力保障。况且，随着销量增加，消费者对新能源汽车的性能、体验、成本等方面的感知已经足够深刻，消费群体的认知度和接受度也加速了新能源汽车逆转燃油车的局面。

随着各大车企逐步加大研发投入，中国新能源汽车将更具竞争力，在政策的支持与消费者接受度攀升的大环境下，新能源汽车渗透率不断提高，将中国汽车市场推向进一步的发展阶段。新能源汽车时代下，以比亚迪为代表的中国自主品牌正在逐渐影响国际市场格局，期待下一波的冲锋早日到来。