全球海运交通信息发布机构MarineTraffic（海洋交通）于2024年6月20日，在官方X账号（原：Twitter）上宣布，通过苏伊士运河的散装货船运输量急剧下降。

根据MarineTraffic公布的数据，与2023年6月相比，2024年6月通过苏伊士运河的散装货船从118艘骤减至仅24艘，下降了79.6%。在红海对商船发动攻击的也门反政府势力胡塞武装的影响被认为是主要原因。

胡赛武装已表明与实际控制巴勒斯坦加沙地带的伊斯兰势力哈马斯的合作。因此，自2023年10月以来，当周边航行的民用船只被认定为与以色列有关的船只时，胡塞武装便使用巡航导弹、无人机和自爆无人机进行攻击，并表示只要以色列不停止对加沙的攻击，他们就不打算减轻攻击力度。

红海地区除了美国和英国海军在以色列对加沙地区发动攻击后立即部署了军舰外，欧盟和印度最近海军也派遣了舰艇，负责商船护航，但实际损害并未得到遏制。6月18日，胡塞武装攻击并击沉了一艘希腊籍的煤炭运输船。今年3月份，英国的货船也被击沉。

此外，据发布全球贸易信息的Clipper网站称，由于希腊籍煤炭运输船的沉没，红海航线的保险费正在飙升，预计这将导致船东的成本进一步上升，今后通过苏伊士运河的商船可能会进一步减少。