“忠诚僚机”被认为是有人驾驶战机的“额外战力辅助”，承担佯攻，侦察，辅助作战和打击等任务。由于这方面涉及人工智能和无人机研发，具体架构非常大，难度非常高，所以还没有哪个国家已经能够将“忠诚僚机”具体化。但是，“忠诚僚机”这一概念在第二，第三梯队的国家中已经成为了“领先技术”的代名词，印度斯坦航空公司作为其中的典型代表，就计划给LCA战机也研发一款“忠诚僚机”，然后借此打开市场销路。不过，印度斯坦航空公司这一吸引客户的做法，目前还没有人明确宣布会采购，即便是印军，也是如此。

印度斯坦航空公司提出的“忠诚僚机”研发计划非常落后，毫无任何实战价值或者存在的必要。按照印度斯坦航空公司目前给出的数据，这款“忠诚僚机”无人机最大航程为700千米。印度斯坦航空公司声称该无人机可重复使用，具备回收能力。这就意味着，它的作战半径不到300千米，搭配作战半径不到500千米的LCA，似乎很适合。但是，这样的性能又有什么用呢？这样的作战半径甚至连地面部队的师旅级单位都能做到，而且做得更好。如果再使用武装直升机或者其它武器，也能拥有这样的效果。

从这个角度来看，这次印度斯坦航空公司的这一研发计划，其实又是在浪费钱。据印度斯坦航空公司介绍，这个项目没有军内背景，5350万美元的研发资金也是印度斯坦航空公司筹措的，属于个人行为。不过印度斯坦航空公司既然能够筹措到这笔经费，而且还大手笔地投入研发，那就必然有信心将其出售。观点认为，这个“忠诚僚机”项目对于印度斯坦航空公司来说是绝不会亏损的项目。

在印度，很多人都拥有强烈的民族情绪，认为印度研发和印度制造都是了不起的。LCA战机，阿琼系列坦克，阿卡什防空导弹，都被认为是败笔之作，但是它们还是获得了印度军方的订单。之所以会如此，就是民众情绪在其中推波助澜，印度斯坦航空公司只需要不断吹嘘这些武器的性能，军方就会采购。

回到这个“忠诚僚机”项目中来，这次印度斯坦航空公司高调对外展出，而且还放出了诸多不切实际的技术和技术指标，都是想给印军方施压。由于目前中美在这方面还没有具体可靠的方案流出，也没有完整产品投入使用，所以印度斯坦航空公司的吹嘘空间是非常大的。当然，届时印度军方最后会采购多少数量就不得而知，比较统一的观点是，即便采购也只是象征性地买一点装门面。