在很长一段时间内，苏-27系列战机用航空火箭弹打靶，是新闻报道中的经典画面，今天就来盘点一下中国空军的航空火箭弹。
歼-10用火箭弹打靶
我国空军最早接触到的航空火箭弹是苏制82毫米和132毫米航空火箭弹，是20世纪50年代初随着伊尔-10强击机引进的。这两种火箭弹随伊尔-10参加了著名的一江山岛战役，给国民党军队以严重杀伤，立下了赫赫战功。这两型火箭弹存在着长径比偏小、有效射程近、飞行速度慢等缺点，在60年代和伊尔-10—起都逐渐退居二线了。
RS-82火箭弹
57系列航空火箭弹
1958年，我国引进了米格-19，与之配套的S-5型57毫米航空火箭弹也一起引进。该火箭弹优化高速飞行性能，其外形明显顷长很多。S-5具备结构简单轻巧，飞行速度快，精度较高等优点，且配套的近炸引信使得该型航空火箭弹还兼具对空用途，因此很快就被我国仿制，仿制型被称作57-1型航空火箭弹，装备在国产歼-5、歼-6和强-5飞机上。
S-5型57毫米航空火箭弹
S-5型57毫米航空火箭弹使用的发射器是UV-57-8型发射器，有8个定向管，采用经典的单环加中央定向管布局，尺寸紧凑，国产名称为HF-1A （HF "火发”，火箭发射器的简称）。
UV-57-8型发射器，有8个定向管
后来随着米格-21的引进，我国同时也引进了配套的UV-57-16型航空火箭弹发射器，该型发射器通过双环装弹方式将载弹量翻倍，而且发射器前端从“平头”改为尖头”，更适合高空高速歼击机的使用“。
UV-57-16型航空火箭弹发射器
60年代，越战爆发后，美军借机多次派遣“火蜂”无人侦察机侵入我国领空进行侦察。1964年年底，为拦截这种升限达18000米的无人机，空3师派出了多个米格-21作战小分队，分别进驻我国西南和华南等多处，执行拦截“火蜂”无人机的任务。但在之后的一年多时间里，战斗出动19架次，发射了7枚空空导弹，仍然没有取得任何战果，反倒是装备歼-6的部队在1965年击落了多架“火蜂”。
造成这种情况的原因有很多。首先，米格-21是一种两倍音速战斗机，与“火蜂”之间的速度差过大，难以保持稳定跟踪。而且“火蜂”体积很小，发动机推力也小，红外相射强度较弱，也使得导弾导引头不易捕获到目标。另外，米格-21使用的K-13导弾主要是用来攻击轰炸机等大型目标的，为了能够超过发动机喷口这一强红外辐射源而击中机身前部的要害部位，该弹引信有10-14毫秒的延迟起爆时间，而“火蜂”的机体比轰炸机小得太多，这样长的延迟起爆时间将使导弾越过敌机很远后才会爆炸。
C-130机翼下挂载“火蜂”无人侦察机
总结经验教训之后，空3师决定使用火箭弾和机炮等无制导武器打击无人机。
1966年1月3日，空3师飞行员鲁祥孝驾驶一架米格-21执行拦截“火蜂”的战斗任务，该米格-21外挂两个UV-57-16型航空火箭弹发射器。鲁祥孝在地面的引导下，在18300米的高空，驾机接近到距敌机800米处，齐射出所有32发火箭弹，一举将敌机击落。这不仅是我军米格-21故机的首个战果，同时也是我军航空火箭弹首次也是唯一一次击落敌机的记录。
拦截“火蜂”无人侦察机
UV-57-16 型发射器装满16发火箭弹之后达到了 138kg，比75kg重的PL-2型空空导弹重了将近一倍，空军认为对空作战时偏重，这对歼-7飞机拦截敌高空目标非常为不利。针对这个问题，研发了 HF-16型火箭发射器，采用了 “尖头”减阻设计和双环装弾模式，但教弾量减少到12发，满裁航空火箭弹后重量为82千克，加上不需要像空空导弾那样额外使用挂梁挂裁，挂载HF-16时的歼-7要比挂裁PL-2时起飞重量更轻，有利于高空拦截作战。飞机进行一次拦截时可进行24发齐射，仍能保证对无人机这样的目标足够的杀伤概率.
歼-7可装备多型火箭弹
HF-16发射器可使用57-1和57-2型火箭弹，57-2型火箭弹在飞行性能上较57-1有一定提高，并能配用更多种类的战斗部。直到1988年歼-8U型战斗机设计定型时，57系列航空火箭弹仍然作为对空作战武器和HF-16型发射器赫然出现在歼-8 U的配套武器当中。
歼-7教练机挂载火箭弹
到了 80年代之后，随着PL-2、PL-5等型空空导弹技术的成熟，歼-7、歼-8等战斗机的主要空战武器改为了空空导弹。57-1/2型航空火箭弹主要用于对地攻击。受挂载条件的限制，强-5使用HF-1型8管发射器，而歼-7装备了载弹量更大的HF-25型18管发射器。
HF-25型18管发射器
57系列战斗部重量为1.38千克，威力严重不足，尤其是对轻装甲目标时实际效能很有限，但是该火箭弹对面状目标和软目标仍有一定杀伤效果。陆军航空兵引进的米17运输直升机也装备了该型火箭弹，在军演中经常能看到米17挂栽多达6个HF-25B型18联装航空火箭弹发射器执行扫清机降场地，掩护机降部队突击等任务。
枝繁叶茂，不断改 进
——90/130系列航空火箭弹
我国的新型航空火箭弹选择了90毫米口径，在战斗部威力上要优于80亳米口径的苏制S-8型火箭弹和70毫米口径的美制“九头蛇”火箭弹。与之配套的是HF-7型航空火箭弹发射器，采用单环加中央定向管的布局，能携带7枚火箭弹。
90mm火箭弹
该型火箭弹装备非常广泛，可以安装到歼-7、歼-8、强-5、歼-10、歼-1LB和“飞豹”等战机上，甚至是教练-8、歼教-9这样的教练机都能挂载。还有陆军航空兵的武直-9/10/19型武装直升机也都可以挂载这种口径适中的火箭弹。该火箭弹战斗部重量4.8kg，改进型90-2/3型达到了5.6kg，对轻装甲目标的侵彻力远胜于57系列航空火箭弹。
130毫米航空火箭弹是我国迄今为止口径最大的国产火箭弹，该弹重达46kg，其聚能破甲战斗部的重量亦达到了 17.5千克，使用HF-14型四联装发射装置，用于正面打击敌主战坦克等硬目标。130系列航空火箭弹主要配备给了强-5和歼轰-7A两型战机。
130毫米航空火箭弹
在2012年珠海航展上，生产90系列航空火箭弹的哈尔滨建成集团展出了“天箭”型制导火箭弹，该火箭弹就是在90系列航空火箭弹的基础上加装制导模块而成的，为了实现末端弹道修正，还在弹头附近加装了一对小翼。该箭仍使用技术成熟的半主动激光制导，很适用于装有激光瞄准吊舱的歼轰-7A和在机头下方加装了激光瞄准窗口的强- 5L。
空军装备的俄制航空火箭弹
我国对苏27系列战斗机的引进是全方位引进的，就连航空火箭弹也一同引进，包括S-8型80mm航空火箭弹、S 13型122mm航空火箭弹和S - 25型250mm航空火箭弹。
S-8型80mm航空火箭弹
S-8型航空火箭弹使用非常广泛，和R-27、R-73两型空空导弾几乎成了我军苏-27/30亮相时的标配。S-8型航空火箭弹配套的B-8发射架粗大尖锐、极具冲击力的外观，采用双环模式密集排列的20个定向管。
S-8型航空火箭弹
S-8是一种专业对地攻击航空火箭弹，其故斗部重量达到3.8kg。由于苏军非常重视火箭弾的战术应用，针对不同战场用途，该箭拥有数量庞大的改进型号。
B-8发射架
除了最基本的S-8B系列混凝上侵彻弹和S-8K系列聚能破甲弹之外，还有燃料空气战斗部的S-8D型、拥有穿深达400毫米均质钢装甲的串联聚能破甲战斗部的S-8T型和内置2000枚小钢箭的S-8S人员杀伤型，甚至还有发射干扰箔条的S-8P型干扰弹、可以以2兆烛光亮度发光30秒的S-8OM型照明弹和会发出橘黄色烟雾的S—8TsM型目标指示弹。
S-8型航空火箭弹有多种战斗部
B-13型发射装器可安装5枚S 13型122mm航空火箭弹
S 13型122mm航空火箭弹采用5管的B-13型发射装置，虽然口径比国产的130系列要小，但由于弾体更长更重，战斗部重量反而更大，达23.5千克，而且飞行速度更快，达到了650米/秒。
歼-11挂载S 13型122mm航空火箭弹
S-25型250毫米航空火箭弹威力巨大，战斗部重达190千克，比Kh-25型空地导弹还要重出将近一倍。该火箭弹具备强大的侵彻能力，射程4千米。S-25型不光威力巨大，尺寸也巨大，只能使用0-25型一次性单管发射器发射。
S-25型250毫米航空火箭弹
