电车(电动汽车)做为国家战略能源下的主推新能源汽车之一,同时在碳中和愿景下的全面催化之下,电车将会被越来越多的消费都所接受。电车市场消费份额也将逐年以较高的增速快速提升。据相关数据显示:世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势,2022年已经达到13%水平,其中中国新能源渗透率达到25%。可想而知,电车逐步进入普通家庭也是大势所趋。
今天我们谈谈电车(纯电)与传统燃油车在实际用车场景下在不考虑二手车是否保值前提下(毕竟换车如换衣服占比极少),使用成本上的简单对比,来看看、算一算他们之间的差异到底有多大。家庭用车的使用成本,主要分为三大块:第一购车成本,第二为能耗成本(电车表现为电费,传统燃油车表现为油费),第三为保养成本。下面以我零跑C11-610-油冷版为例,给大家提供一个实际用车的一个简单比较。购车成本:零跑C11-610-油冷版为例,裸车价为17.98W+1.25W(选装包)=19.23W,保险4200元左右,代办上牌费400元,因通勤需要跑夜路、山路,所以对灯光有特别的要求,改大灯3300元,总计办完上路19.23W+0.79W(保险4200元左右+代办上牌费400元+大灯3300元=0.79W)=20.02W。
零跑C11动力系统:最大马力272匹,最大功率200KW,最大扭矩360N·m,其官方公布零百加速成绩为7.9秒。动力与之相当的国产自主传统燃油车,至少要2.0T(高功发动机),吃95号汽油、百公里加速也在8秒左右、车身尺寸也C11基本接近的燃油车型。看了几圈,裸车均价应该是在17W左右,燃油车购置税一般是在10%,所以购置税为1.7W,加保险大约4000元,车船税360元,大概购车成本为17W+1.7W+0.436W=19.136W。小结:在不考虑其他配置的前提下裸车成本,电车比油车略贵1W,实际因其他配置上的差异价格上可能有较大出入与差异,仅供参考。能耗成本:有关统计数据显示,2020中国私家车平均行驶里程是1.4至1.6万公里。根据查询相关资料信息显示,全国2亿台乘用车,年平均行驶里程1.4至1.6万公里,折合每月1300公里行驶平均里程。
新能耗充电桩专用户表,电费每度0.23元(肯定要用最便宜的时间段的电,充电方便),按日常驾驶通勤正常开空调与使用电器、播放多媒体计算,经过我1.4W公里统计的综合实际能耗为19度/100公里(包含所有充电损耗),每公里电耗为:0.19度电,每公里约为(0.23元/度)*0.19度/公里=0.04元,因考虑到长途自驾充电均为超过1.6元/度的电费,且高价费用占比占70%,根据我自己的实际统计数据显示,对冲这部分高价电费后,折合每公里0.10元。按上面统计的每车每个月平均跑1300公里计算:电车的实际能耗年费用(含充电耗损)为:(12月*1300公里/月)*0.10元/公里=1560元。C11动力相当于2.0T(高功率)油车,根据实际用户油耗表现数据显示:平均应该是在10L/100公里左右,即每公里燃油能耗为0.1L,目前市场95号汽油单价为:8.37元/升。每公里燃油费为:0.1L*8.37元/升=0.84元。油车的实际能耗年费用为:(12月*1300公里/月)*0.84元/公里=13104元。小结:单从能耗成本角度看,电车比油车每年每车节省能耗费用为:13104元-1560元=11544元,无论电车还是油车,在能耗表现上因驾驶习惯、行为、路况不同差异比较大,数据也是趋向取值平均值,仅供参考。
保养、维护成本:电动车和燃油车的结构差异决定了车辆维修项目和维修成本的差异,主要差异体现在:电车结构相对比较简单,主要是三电系统:电机、电控、电池(包/组)、高低压线路,其中电机系统需更换油液,一般是6W(6年)大保养更换一次减速器油、滤清器,一次费用1000左右,其他保养、维护主要是以检查项目为主,每年一次大约200元:如重点检查插拔次数频繁的充电接口和整车高压线,一旦泄漏氧化,充电时容易引起火灾。而油车是主要结构是发动机,相对更复杂,每次保养需要约4L的高质量机油,材料加工时费平均在500左右。按平均每车年行驶1.5W+公里算,一般保养就按汽车厂商给定的保养周期来做保养就可以了。目前市面上的所有电车保养基本上是平均每年一次常规检查保养就可以了,油车平均每年也只保养一次,根据平均保养数据平均对比之后,电车的整体维护保养成本比油车会低一些。按电车一次大保养时间周期(6年)计算:电车保养维护费用1000+200*5=2000元。油车每6年需要最基本的6次机油更换维护,费用在6*500=3000元。除这些主要的维保差异外,其他维保项目与内容基本上一致,费用也相差不大。
小结:按每6年维保周期来看,电车比油车略省1000元,同一品牌各地方保养政策与价格可能都存在一些差异,数据仅供参考。总结:根据以上费用项目明细表明,最大的成本费用还是在于能耗成本上面,如果按家用汽车的使用平均年限为15年计算,电车能耗费用约为:15*1560=23400元。而燃油车能耗费用约为:15*13104=196560元。而在维保费用上,相对来说,差别不算很大:电车为2000*(15/6)=5000元。油车为:3000*(15/6)=7500元。综上统计,15年后在三电系统依然能够保持健康状态前提下,一台电车能为一个家庭节省开支约:196560-23400=173160元。如果更换电池的话成本就更高了,不过现在车企都有终身质保或延保政策,如果是正常损坏的话,车企都会免费为车主更换新电池,为电车用户解决后顾之忧。
连个表格都没有,差评。
换个车型吧,零跑 CII 是增程版而不是真正意义上的燃油车,本身价格就比纯燃油车要贵,以比亚迪宋 pro 或者宋 plus 为例,宋 pro 燃油版丐版9.28万, EV 亏版14.0 8万,这就差了4.8万,宋 plus 燃油版丐版 11.58万, EV 亏版15.48万,差了3.9万,这个差价按照现在7.8元计算,百公里油耗|0个,能跑61000多公里,宋 plus 能跑50000公里,按照一年一到两万公里计算。也能开两三年了,再算算你的折旧,燃油车折旧率肯定比电车低,这才叫燃油车和纯电的价格比较,你这拿增程版跟纯电版比较根本就没什么可比性,因为增程版价格本身就比燃油版贵,下次好好做做功课再出来发文章吧
任你再便宜,作为车的使命完成的相当费劲,这损失就不少了。。。
开得多电车。开的少油车。像我以前省着开一年2万油费加保养。现在电车随便开3000足够了。差价2年就回来了。