虽说国内的新能源市场竞争激烈，但车企更偏爱在中高端领域发力，主打的价格区间基本在20万以上，并且车型主要集中在中大型轿车和SUV中。对预算有限的消费者而言，想选到产品力不错的车型并非易事。所以，当比亚迪海豚面世后，凭借时尚的造型、亲民的售价以及相对出色的产品力，迅速成为了市场爆款。

不过，除了海豚之外，上汽名爵也推出了一款定位、售价与海豚十分接近的车型，它就是MG MULAN，那么，这款被上汽名爵寄予厚望的纯电车型，能否成为比亚迪海豚的有力竞争对手？

先说设计，MG MULAN的整体造型采用了与海豚一样的设计思路，都是跨界车的设计理念。前脸部分，MG MULAN使用了家族最新的设计语言，虽说是封闭式格栅，但通过不同的层次递进营造出较为丰富的光影感，除此之外，MG MULAN使用了更加狭长扁平的LED大灯，同时两侧还加入了类似于三角形的导流槽，将运动基因与纯电元素做到了巧妙融合。

车身侧面，MG MULAN保持了紧凑干练的线条造型，整体呈现出低趴的视觉效果，此外，新车使用了造型动感的低风阻轮圈，不过略有遗憾的是，MG MULAN并未采用当下流行的隐藏式门把手，毕竟这是一款主打运动风格的车型。车尾部分，MG MULAN使用了常见的贯穿式尾灯，并且两侧做了延伸处理，提升了尾灯的精致感。

总的来说，MG MULAN的颜值还是值得肯定的，相比于海豚那种偏圆润的风格，MG MULAN属于“万金油”类型，可以适配更广泛的人群。

来到MG MULAN的座舱内部，内饰布局与设计手法并无太多亮点，无法给挑剔的消费者带来新鲜感，这一点海豚要做的更好，毕竟比亚迪的内饰设计语言还是极具辨识度的。

当然，MG MULAN也拿出了一些不一样的思路，比如其宣称的环保内饰材料，甲醛含量低于国家标准6倍，这倒让我想起了沃尔沃的健康座舱，不过坦率来讲，消费者对于所谓的“健康”理念其实并不是特别感兴趣。所以在内饰环节上，笔者还是要投海豚一票。

接下来聊聊续航，MG MULAN目前提供了三种续航版本，CLTC续航里程分别为425Km、520Km以及460Km。其中460Km是高性能版本，最大功率达到了315千瓦，峰值扭矩为600牛.米，零百加速仅需3.8秒。海豚在续航的选择上比较单一，仅有401Km和420Km两个版本，不过考虑到价格因素，MG MULAN的425Km版本和海豚的420Km版本是直接竞争关系。

最后就是底盘表现，这也算是MG MULAN较为出彩的地方，MG MULAN采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，这一点可以给到好评，从结构来说，五连杆独立悬架可以带给车辆更好的动态表现，操控感与乘坐舒适度都能得到一定提升。

综合来看，MG MULAN的产品力还是有不少亮点的，比如更多元化的动力续航选择、更扎实的底盘用料，不过MG MULAN想要挑战海豚，最大的问题还是品牌影响力，毕竟比亚迪已经在新能源领域深耕多年，收获了众多消费者的认可，而名爵本身属于比较小众的品牌，更何况又是一台纯电车，想要在市场中真正扎稳脚跟，除了要在价格上拿出优势，还要继续扩展品牌影响力。