文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，据外媒报道，汽车零部件供应商博世CEO Stefan Hartung最新表示，尚未排除关闭德国北部Hildesheim电动汽车专用驱动电机工厂的可能性，也没有排除进一步裁员的可能性。同时称，”博世与员工代表们开会以讨论如何确保竞争力，经济形势使需求前景变得难以预料。“

博世CEO Stefan Hartung

Stefan Hartung指出，“当前的经济形势使得做出预测变得非常困难。目前，没有人能严肃地预测五年后哪些领域将需要什么样的生产。因此，不能排除生产能力的转移或减少。”

关于德国北部Hildesheim电动汽车工厂关停的可能性，Stefan Hartung表示，“尚未对该厂的问题作出任何决定”。其称，目前还没有针对该厂的调整决策，但博世将与员工代表进行谈判，以期确保竞争力。

同时，他补充表示，如果某些工厂完全无法维持经济效益，那将是“新的局面”。2023年，博世与员工代表为约8万名德国员工达成了到2027年的工作保障协议。

博世“几乎在所有领域都遇到了需求问题”

据了解，目前博世已有7000个工作岗位面临风险，其中近一半来自核心业务汽车技术领域。此外，博世还生产热泵、家用电器和电动工具。然而，Stefan Hartung在7月接受外媒采访表示，博世“几乎在所有领域都遇到了需求问题”。

2023年全年，博世集团销售额916亿欧元，同比增长3.8%

结合此前报道来看，2023年全年，博世集团销售额达到916亿欧元（约合人民币7209.84亿元），同比增长3.8%。息税前利润为48亿欧元，息税前利润率为5.3%。

值得注意的是，在智能出行业务领域，博世在2023财年的销售额达到562亿欧元，同比增长6.9%。息税前利润率为4.4%。

到2030年，在中国和北美市场新车销售中可能有40%-50%是纯电动车型

聚焦中国市场，博世2023年在华业务仍保持正增长，销售额达到1390亿元人民币（约182亿欧元），同比增长5.2%。其中，智能出行业务成为主要增长引擎，在华销售额同比增长8.2%，达到1121亿元人民币（约146亿欧元）。

根据博世集团的预测，到2030年，在欧洲市场的新车销售中可能有多达70%是纯电动车型。而在中国和北美市场，这一比例预计在40%到50%之间。另外，对于长途的重型商用车而言，市场在未来一段时间内对插电式和增程式混合动力等解决方案也有需求。