2019年
努力的意义：
毕业三年，加班、熬夜、改方案，不敢说自己多拼，但还是很认可自己三年来的小成绩：90后姑娘靠自己的努力攒下了一辆买车钱，终于将买车大事提上了日程！那么问题来了：车海茫茫，到底该选哪款车才好呢？
这是我的闺蜜——美晨，她可是响当当的汽车女主播，不仅人美腿长气质佳，对市售车型也是了如指掌。对于我这个除了外观啥也不懂的小白来说，买车找她准没错。
开
心
经过美晨的倾情指点，本着“好看、好开、空间大、性价比高”的原则，我初步圈定了斯柯达昕动、本田飞度、上汽大众POLO和POLO Plus四款车型。“都说百闻不如一见，百见不如一试”， 为了能把辛辛苦苦攒下的钱花在刀刃上，美晨还抽空陪我去了各家4S店进行了细致对比。
好看
颜值各有千秋，溜背设计最抢眼
飞度继承了日系小车古灵精怪的设计风格，胖胖的单厢车造型俏皮有趣。
POLO和POLO Plus同为大众品牌的小车。POLO灵动可爱，平直的线条勾勒出简洁酷酷的外形，耐看又经典。POLO Plus线条层次则更为丰富，熏黑尾灯的融入让其更显运动感，日间行车灯点缀在前杠的两侧，时尚吸睛。
不过作为一个“颜值控”，第一眼见到斯柯达昕动红色车身与黑色车顶的撞色设计时，我心动了。修长的红色车身，流畅的黑色车顶，超宽下沿后窗玻璃与炫黑色车顶融为一体，视觉效果十分出色。4S店的销售小哥哥很骄傲地告诉我，“昕动的设计曾获得过国际设计界的奥斯卡大奖——“红点”设计大奖”。昕动的前脸融入了经典的竖条格栅，镀铬饰条镶嵌其间，水晶切割风格的大灯向两翼延展，与俯冲式的腰线融为一体；车身侧面采用了流畅的溜背造型，告别了传统两厢车“一刀切”的突兀感，配合尽显精致的亮面轮毂，综合来看，昕动最符合我的审美偏好。
好开
省油、环保、可靠性面面俱到
日 系小车一直以省油著称，飞度的1.5地球梦发动机油耗表现同样优异，但美晨告诉我经常接到用户反馈，表示这款发动机积碳问题频发，每隔一段时间就要进行清理，实在很不省心，且因排放不达标，飞度已在南京等实行国六的城市停售，无缘下面的角逐。
同 样因排放问题下市的还有POLO，但其继任者POLO Plus则搭载了最新的国六动力，满足最严苛的排放标准，在省油、动力和可靠度上也是有口皆碑，已经有不少消费者用订单进行了投票。
昕动的销售小哥哥跟我介绍说，其实很多人不知道，斯柯达作为大众的子品牌，旗下车型使用的动力总成与大众高度同源，昕动搭载的1.5L发动机与POLO Plus上的就高度相仿，二者仅在调校上存在细微差异。该款发动机采用了四缸自然吸气的成熟结构，能够提供82kW的最大功率和145N · m的最大扭矩，配合来自爱信的6速自动变速箱，工况行使中油耗仅为6L左右，且该套动力组合久经市场考验，故障率低，保养维修便宜，使用成本低廉。
空间
同样的价格，当然要买更大的空间
POLO Plus作为POLO的升级车型，外观也真正达到了“Plus”级的标准：4053mm的车身长度与2564mm的轴距保证了车内空间充裕，一般女生坐进去毫无压抑感，更方便同事、朋友以后一同周末郊游。
而昕动得益于类似旅行车的“两厢半”设计，长度达到4312mm，轴距突破2600mm，比POLO Plus更大一号，保证了腿部空间的充裕，尤其是后排乘客，不会再有乘坐小型车的拥挤感；1475mm的车身高度也是同级车中的翘楚，我170cm的身高坐进去，头部还有超过一拳的距离，保证了坐姿的舒畅；而溜背式的尾部造型提供了372L的后备箱容积，通过座椅放倒可实现最大1255L的储物空间，这下子别说逛街放购物袋，即便偶尔搬家，也是不在话下！
性价比
昕动力压全场
抛开已经停售的POLO和飞度不谈，最终对决只留下了POLO Plus和昕动。
POLO Plus车型新，大面积天窗采光好，配置不俗，但由于是新款车型，市场优惠小，最便宜的自动挡车型也要10.99万元；
而昕动自动标准版配备了ESP、发动机启停、安全气囊、坡道辅助等实用配置，美晨告诉我：坡道辅助对于我这样的新手来说特别有用，能成功让我告别“溜坡”。
看了这么多，昕动凭借诸多优点已经让我“迈不动腿了”。但喜欢归喜欢，价格超过预算一切也是白说。跟在一旁的销售小哥哥其实早已看透一切，一下就给出了一个惊喜价：昕动1.5L自动版原价9.14万，现在厂家福利价只要7.99万元！相当于在9.14万元的指导价基础上直降了1万多！此外还赠送出贴膜、脚垫、炭包等赠品。值！就这样，我在现场果断下单，第二天就把斯柯达昕动提回了家。
相
伴
现在我每天开着昕动上下班，相伴的这些天昕动表现非常棒：动力充沛，并线超车游刃有余，最最满意的就是油耗。正常上下班代步，百公里平均油耗也就六个油左右，除了停车费，油费和以前坐地铁上下班的交通费差不了多少。
上个周末，约上美晨一同逛街，美晨还为我的小车车拍了一组美照，人美车靓，昕动一下就吸引了行人的注意，成为街角的“super star”。
