个人理解，明天市场的看点，依旧是深圳华强。深圳华强今天成功弱转强，晋级十连板。每增加一个板，它的历史地位就会增加一个档次。昨晚爆出天量超级大烂板，今天能够弱转强，说明对它来说，最危险的时候已经过去了。至于后续能够走多远，取决于市场的合力了。

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盘面回顾

深圳华强

昨天的点评如下，今天一字不改全部照抄下来。因为我觉得今天的盘面和昨天预判的一样，没什么需要点评的

个人理解，由于市场成交量总体上长期处于低迷的状态，所以个人认为，今后一段时间市场大部分时间里面的风格将是抱团妖股，而不再是之前我们xi惯的板块型行情。

怎样重视个股，忽视板块效应的影响，可能是所有超短选手今后不得不面对的转型困境。没办法，顺应市场才能活下来。

从题材的持续性来看，现在很难有持续性的题材。从题材的宽度或者强度来看，现在也很难有日内的主流题材。往往是今天你强一点，明天它强一点，后天又轮动回我这里。

市场进入一种有题材但没有主流题材的阶段。而建立在这些诸侯割据的题材上面的板块龙头，经过市场的选择之后可能会走出一两只妖股。

以前的市场总龙头类似皇di，现在的妖股类似匈奴的可汗。就是它对其他部落并没有直接的管辖权，只是部落首长里面地位最高。

明天的看点就是看看深圳华强能不能弱转强了。毕竟成交额30个亿以上还能封住9板的票，历史上也不多。无论明天能不能弱转强成功，深圳华强也会在超短历史上留下一定的地位了。

从分时来看，中通客车2022年5月56号，9进10当天，也是尾盘竞价的时候才封住，当天收盘股价11块两毛多，然后后面又涨了140%，到27块多，比翻倍还多。

由于大众交通的横空出世，导致现在市场喜欢抱团高标，抱团妖股。所以理论上，深圳华强明天还是有一定的看点。

利益相关声明：个人当前持有深圳华强

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2.大众交通

昨天说，个人已经不是很喜欢这个阶段的大众交通，多多少少有点损人不利己的感觉。

然后看看今天的盘面，早盘趁着深圳华强分歧较大的时候，大众交通一口气拉到6.55%的涨幅，还好深圳华强命硬，要不然在跷跷板效应之下，很容易被大众交通弄垮。这就是损人的一面。

后来，自己好端端的，从涨6个多点跳水到水下6个多点，这就是不利己。

个人感觉，分时越来越有量化的痕迹，有点反人性。你觉得它涨得好，你去追涨，他就给你跳水。你觉得他跳水了你跟着割掉，他给你拉起来。

3.科森科技、西部建设、国检集团

科森科技定位上是深圳华强的补涨，今天弱转强成功。

西部建设、国检集团就不点评了，没啥意思。

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小结： 个人理解，明天市场的看点依旧是深圳华强。