自1982年推出第一代凯美瑞以来已历经8代，凯美瑞在全球累计售出2500多万辆，是丰田汽车销量的“中流砥柱”。当前，汽车市场正迎来电动化升级大潮，油电混动是普适性电动化领军者，面对混动这一领域，丰田也早已布局，并深度迭代进化至第五代智能电混双擎。

3月30日，全新第九代凯美瑞在厦门区域开启上市品鉴会。新车拥有2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列9款车型，售价为17.18万-20.68万元，混动购买门槛相比上一代有着大幅降低。

全新第九代凯美瑞提供3种外观设计，包括赛博优雅的豪华版（LE），具备活力之美的运动版（SE），以及更具高级感的高端运动版（XSE）。其中，豪华版是面向中国市场专门开发，前脸下格栅与保险杆一体化设计，更能彰显出新能源和数字时代的科技风格。

新车的内饰部分同样面向中国市场进行全新设计，中控台以简洁横向布局配合12.3 英寸窄边悬浮式车机，以及首次采用隐藏式的触控按键面板，都展现了不错的现代科技感。同时，环绕式座舱设计和舒适材质，也为驾驶空间营造出更多温馨的居家感。

历代凯美瑞中，一直由成熟稳重逐步演化至运动、性能、个性，在第八代凯美瑞中表现尤为明显。全新第九代凯美瑞更以打造“纯粹的轿车性能”为开发目标，依托TNGA-K平台，在悬架、转向、刹车、静谧性等核心动态性能指标上对标豪华车，打磨同级最佳的操控性能和行驶质感。

新车不仅在车身姿态上比老款车型更具低趴感，其双叉臂悬架得到进一步优化，在高速过弯和变线时，车身姿态更加平稳。此外，全新第九代凯美瑞还采用了与雷克萨斯轿车同款的摆动阀式减震器，滤震效果更为细腻。值得一提的是，全新第九代凯美瑞的混合动力车型的制动系统经过全新调校，再生制动和机械制动无缝接合，给人稳定的刹车信心，消除了刹车时的点头感。

动力方面，全新第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎系统最大功率为145kW，得益于电驱性能提升，全速域加速持续具有线性感觉，尤其是80-100 公里时速加速表现提升了15%。同时，最低油耗仅为4.2L/100公里，其续航能力也在1000公里以上。

作为丰田全球最畅销的旗舰轿车，每一代凯美瑞都汇聚了品牌先进的技术与理念。可以说，全新第九代凯美瑞无论在设计、性能，还是质感上的表现都更进一步，更凭借全方位进化的智电化加持，开启了新篇章。

编辑=卢宇宏