蔚来作为和理想、小鹏齐名的新势力品牌，近几年没在容易走量的家用车市场发展，反而选择了深耕高端豪华市场，也由此做出了一定的成绩。像是旗下中型SUV——蔚来ES6就在市场上获得了不错的销量成绩和口碑，上个月拿下了中型SUV销量排行榜的第九名，那么该车究竟有何亮点？下面我们来细聊一下。

蔚来ES6作为纯电车型参与豪华中型SUV的竞争，其动力性能和续航补能还是挺亮眼的。该车全系搭载双电机四驱，电机总马力为490Ps，4.5s破百，纯电续航里程分为500km和625km两种，且该车除了全系带有400V快充架构之外，还可在蔚来换电站中进行换电服务，做到人不下车，在3分钟左右即可换电出发，补能速度和便捷都不错。

实际试驾下来，得益于该车底盘前后多连杆独立悬挂和可变悬挂调节的配备，在山路地区，车辆能够自主智能的去调节底盘的软硬，并适应多坡路段，应对细碎颠簸或较大幅度的坑洼，底盘能过滤部分震动，拉住车身侧倾，尽量保持稳定性，既提高了通过性，又在一定范围内保障了内部驾乘的舒适感。

除此之外，在智驾配置部分，蔚来ES6除了标配有车侧盲区影像、车辆召唤功能、自动泊车入位、底盘透明影像等常用功能之外，还借由激光雷达、毫米波雷达、高精度地图的配备和算力达到1016TOPS的4颗英伟达处理器的加持，为车辆提供L2级智驾、前车驶离提醒、窄路辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段领航等多项智驾辅助功能。

对于选择豪华中型SUV的群体，空间舒适与否还是比较重要的。蔚来ES6车长4854mm，轴距2915mm，笔者实测下来，身高1米75的我坐在后排，腿部距离前排有2拳的空间，头部离顶棚有大约1拳，实际乘坐下来，宽敞度在线。另外，该车前后玻璃均是双层隔音，能有效隔绝噪音，为驾驶乘坐提供一个相对静谧的空间。

蔚来ES6外观设计倒是和蔚来家族其余车型相差不大，前脸家族化的风格辨识度较高，侧面轮廓高大饱满，贯穿车门的腰线和裙线为车身勾勒出丰富的层次，隐藏式的门把手看起来年轻时尚，车顶微微向后压的线条，在尾部形成一个小小的尾翼，与整个向外突出的尾灯一起，为车尾刻画出一定的立体视感。

坐进座舱，主驾前方9.3英寸的HUD抬显和10.2英寸的仪表盘，一上一下为驾驶提供导航行车信息，台面上圆形的NOMI助手内还兼容了大语言模型和AI自主进化学习功能，能够在人机交互的时候，给予用户类人化的反应和指令智能识别控制。另外，该车内部还点缀有可再生藤木饰板和软包材质，以此来在简约的布局中保有一定的质感。

蔚来ES6能够在一个月之内大卖8112台，并挤开一众新能源车型和传统车型拿下中型SUV排行榜第九的位置，对于一辆属于新势力品牌的豪华车型来说，离不开其表现良好的产品力，加上蔚来本身的换电服务，3分钟满电出发的补能速度，让该车不仅在电车中具有相应的竞争力，结合智驾配置，在豪华传统油车中，也较高的性价比，要是你打算入手一辆中型豪华SUV，不妨到实体店体验一下蔚来ES6。