北京时间2024年1月25日晚间，保时捷全新纯电版Macan在新加坡正式完成全球首秀，共发布两款车型，分别是Macan 4及Macan Turbo。

新车是保时捷旗下基于PPE平台打造的首款SUV车型，全系采用双电机四驱和800V架构，有望在不久后引中国市场销售。

外观方面，新车依旧采用了保时捷的家族式设计语言，但采用了封闭式中网，前大灯采用分体式设计，在点亮后也具备不错的视觉辨识度。

侧面看，新车有比较明显的溜背造型，运动感十足，且仍然采用传统的外露式门把手设计。车辆的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。

尾部看，新车采用贯穿式尾灯，配备了可升降的电动扰流板，车底有后扩散器造型，风阻系数为0.25Cd。

进入车内，新车配备液晶仪表、液晶中控屏、副驾娱乐屏三块屏幕，但车内依旧保留了一定数量的实体物理拨杆，而换挡拨杆则位于仪表盘右侧，尺寸相当小巧。此外，新车还采用无边框车门。

动力方面，新车采用双电机四驱，但偏向后驱特性，前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，具体动力参数如下：Macan 4 最大功率300kW，最大扭矩650N·m；而Macan Turbo 最大功率470kW，最大扭矩1130N·m。零百加速方面，Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。

续航方面，新车采用800V架构，Macan 4 的WLTP续航为613公里，Macan Turbo为591公里。此外，新车还搭载保时捷主动悬架管理系统 (PASM) ，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统。

点评：

作为保时捷首款纯电SUV，全新纯电版Macan的外观说实话，第一眼看过去还是有比较浓的油车味道，但鉴于其硬件配置堆料还是比价狠，因此还是有一定的技术含量的，至于消费者是否买账，就只能交给市场和销量数字来检验了。