身边朋友经常问我，15-20万买纯电SUV，推荐哪款？我一般都是给一些常规的答案，比如说小鹏G6、宋PLUS、深蓝S07等等，其实我个人很喜欢一款合资纯电SUV，那就是别克E5。

但是很遗憾的是，在当前的网络环境，和消费者认知之中，合资新能源汽车就是杂牌，不论他们有没有了解过这款车，有没有试驾过，哪怕是看过这款车的参数，他们都是这种态度，合资新能源就是杂牌，要买还是买国产新能源。

我不知道啥时候，网络风气变成这样了，像不像前几年，德系车都安全，日系车都是纸皮车，国产车油耗都高，美系车用料都扎实的那种风气？

你们先别喷，能不能看看别克E5的参数，认真了解一下这款产品再喷？我没有收一分钱，不然我每次出门开车1公里就爆胎，如果我被充值了，我也不会说上汽通用营销做的不好了，希望大家理性一点。

先问一个问题，一台轴距近3米，车长近4.9米的纯电动中大型SUV，卖多少钱合适？咱们看看大家心目中，不是杂牌的国产品牌卖多少。

阿维塔11是30.08万起售，智己LS7是28.98万起售，小鹏G9是26.39万起售，基本上起售价都接近30万。你就算，这些产品有智驾技术的加持，问题是低配往往都是高速领航，没有高阶智驾，而且现在这些智驾，有多大的可用性，你也别抱太大的期待了。

那么同样是中大型纯电SUV，别克E5卖多少钱？厂商指导价16.99-21.39万元，还有优惠，店里面去谈优惠个3万不是问题，也就是说，它的起售价不到14万。如果别克E5，今天是卖28万起，我不会说这些，也不会说它被严重低估，但是它起售价不到14万啊，是飞凡R7、智己LS7等车型的一半啊。

很多人又要说了，合资纯电车型都是杂牌，都是垃圾，那别克E5在这个价位段，到底给了你什么？

作为一款中大型SUV，别克E5的车身尺寸为4892mm*1905mm*1681(1684)mm，轴距为2954mm。它的乘坐空间是相当宽敞的，包括后备箱空间，你去看看就知道了。

低配车型就给了你一块65千瓦时的电池包，来自比亚迪，次低配是68千瓦时的电池包，来自宁德时代，顶配车型接近80度的电池包，而同价位的国产电动汽车，往往是低配50度的电池包，续航方面，从515到620千米，电耗均为13.5kWh/100km，中大型SUV这个电耗是真的挺低的。

零百加速是7.7秒，在现在动不动就5秒加速的情况下，不算强劲，但是肯定够用了。说日常用车不够的，肯定是对电车的加速有什么误解。

在这个价位，它给了你双热源热泵，能够综合管理空调、电池、电驱动系统的热量，这是它电耗比较低的关键，冬天开暖风，也比无热泵的空调节能一点。

配置方面，实际起售价不到14万的版本，它给了你30英寸的弧面6K屏幕、高通骁龙8155车载智能芯片、18英寸的轮毂、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示。还要什么自行车啊？

说到这里，有人肯定要说了，合资纯电车不安全，我不知道你是指的哪个品牌，但是不能一竿子打翻一船人把，你了解过通用的奥特能平台吗？你听过哪款通用奥特能平台的车型自燃了？

别克E5的电池包采用了井字形结构，大幅优化了碰撞防护性能。在挤压试验中，国标要求在100kN压力下电池无异常，而奥特能的要求是300kN，3倍于国标。并且在电池单体之间设置了气凝胶，可以阻隔热失控发生时的热量传导，还有快速排气通道、大面积高通量防爆阀等措施，因此，目前的奥特能平台车型，没有自燃案例。

其实说了这么多，我知道还是有人内容都不看，看个标题就开喷，合资新能源就是杂牌，你就是充值了，我说白了，像这种人是很容易被忽悠的，也就是传播学说的乌合之众，他们的想法非常极端，单线程，非黑即白，别克E5这款车，其实是被严重低估的一款车，如果你的预算只有十五六万，我非常推荐大家去看看这款车。