当前的物流供应链行业开拓新增量市场的方向在哪里？市场给出了一致的方向：出海。

如今，在海外市场这一必争之地，无论是顺丰、菜鸟，还是极兔，都在积极布局，寻找新的增长点。特别是今年以来，多家出海的物流企业纷纷宣布战略，誓要在海外市场挖掘新机遇，扩大业务版图。

京东物流作为国内较早布局海外物流业务的企业，今天也通过实际行动展示了其大力拓展海外市场的决心。具体措施包括：明年海外仓面积翻倍、提升国际快递的覆盖能力，以及加快供应链技术的海外布局。在具体的布局打法上，京东物流也有自己的独特之处。

京东物流的供应链能力“出海”策略，基本沿用了国内的发展逻辑：以海外仓为核心，提供端到端或一体化供应链交付。

但要做好供应链服务，提供优质的服务体验是关键。因此，京东物流在扩展海外市场时，不仅要布局海外仓库、开通航线、进行国际化端到端的整体优化，还要将先进的硬件设备和智能软件系统带到海外。

10月15日，为提升出海品牌和海外客户的服务体验，京东物流宣布全面升级出海战略——全球织网计划，具体涉及四大方面：

京东物流多年前起加速海外仓建设，今年相继在美国、阿联酋等地开设新的海外仓。目前，其跨境网络总仓储面积已近100万平方米，较三年前增长超过70%。

在海外仓库的选址上，京东物流有自己的考量：以欧洲、美洲和亚洲为核心，选择了欧洲的德国、法国、英国、荷兰，东南亚的越南、马来西亚、泰国、印度尼西亚，以及北美的美国等国家作为枢纽，通过干线和航空运力建立端到端的供应链体系。

此外，京东物流还持续在加强与海外本土快递物流企业的合作。例如，与英国最大包裹投递商之一Evri和法国邮政旗下国际快递公司Geopost达成战略合作，联合打造覆盖中欧的双向物流网络。

在京东物流看来，跨境和海外物流是重要的市场。接下来，要持续加大布局力度，打好基础，在全球范围内实施一体化供应链物流战略。根据规划，京东物流计划在未来三年内进一步拓展其全球供应链物流网络，覆盖更多主要国家，构建一个集海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土运配网络及跨国干线运输网络于一体的全球供应链体系。

物流行业的发展壮大与时代进步和环境变化密切相关。像UPS和FedEx这样的国际物流巨头，就是在其所在国家的企业逐步走向全球化的进程中成长起来的。如今，京东物流也正面临着类似的结构性发展机遇。

当前，中国产业带正处于高质量发展阶段，越来越多的中国企业正在寻求海外市场的增长机会。中资企业出海的方式也从传统的贸易出口和跨境电商，逐渐转变为品牌输出和产能转移。

在这个过程中，跨境和海外供应链作为最重要的配套产业必须紧跟步伐。许多企业希望将国内高效的供应链模式复制到海外市场，而中国物流企业相比海外同行，具有文化一致、成本更低和更加安全可靠的优势。

过去几年，京东物流的变化十分明显，在打造更加稳固柔韧的国内智能物流基础设施网和加大对技术能力投入的同时，还不断在全球网络的基建上做了大量的投入。服务内容也在变得更深、更宽，从标杆项目到向行业化沉淀，从国内延伸到海外。

在海外市场开拓方面，京东物流在美国、荷兰、德国、澳大利亚等国家和地区为多个海外品牌提供了一体化供应链物流服务。同时，还为某中国汽车出海品牌客户提供了门到门、全链路的汽车配件供应链服务，包括国内工厂提货、海运出口、目的港清关、海外本地入仓和仓配服务，成功打造了中国汽车品牌备件出海新模式。

国际快递服务和技术出海也是京东物流的重要发展方向。去年以来，京东快递持续加码国际快递服务，接连推出了“国际特快”和“国际标快”两大拳头产品，进一步提升了国际业务服务能力。在技术出海方面，京东物流自主研发的自动化设备和系统已应用于多个海外仓中，数智化的一体化供应链解决方案已服务数千家企业和商家，履约订单超过千万。

总体而言，现在发展机遇已经到来，接下来的竞争将集中在服务体验、覆盖范围以及能否结合行业客户需求进行融合创新。京东物流通过升级“全球织网计划”，加大海外基础设施建设和末端配送效率，已在海外逐步复制国内的成功经验。未来，随着时间的积累，京东物流在网络、产品和技术等多方面的能力将进一步强化，有望在激烈的竞争中成为“长跑赢家”。

作者 | 小周伯通

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场