我们在乘坐客机准备起降时，乘务员都会检查务必打开遮光板。然而前不久在甘肃张掖的甘州机场，却发生了一件因打开遮光板而引发了众怒的事件。
当时究竟发生了什么呢？
2024年5月12日，几名老人在乘坐飞机时，想打开遮光板拍摄窗外的风景。但由于准备降落的甘肃张掖甘州机场，属于军民合用机场。所以在降落前空姐就已经明确规定，千万不要打开遮光板。然而，这几名老人并没有听进去，反而不顾阻拦的接连打开了遮光板。
航空安全规定一向是十分严格的，尤其是在涉及到军民合用机场这种敏感的区域时，规矩只会更加严苛。关闭遮光板、不拍照，就是我们乘客能做到的最简单，也是最重要的事情。
原因很简单，这样做是为了防止有人泄露军事机密。
因为这类机场通常都停放着，除了客机之外的军用飞机和其他敏感的军事设备。为了保护这些设备免被拍摄，以及对潜在敌对势力的担忧，机场管理部门就会要求乘客在此类机场起降时，务必要关闭遮光板。
然而，除了上述的甘肃张掖老年团外，福建泉州晋江机场也发生过类似事件。泉州晋江国际机场也属于军民合用机场，所以在起降时也是要关闭遮光板的。然而就在2024年3月，一名旅客在飞机起飞前打开了遮光板，导致飞机延误了2个多小时。
由此可见，在军事敏感区域，个别人的行为真的能引发一连串后果。所以我们在乘坐飞机时，务必要遵守乘务员规定，以免不必要的风险发生。
截至2017年，我国正在运行的军民合用机场共有64个。其中，民航和空军合用的机场就多达59个。例如，江苏无锡苏南硕放国际机场、浙江台州路桥机场、新疆喀什国际机场、西藏日喀则机场等，都属于军民合用机场。
然而，不光是我国有在军民两用机场关闭遮光板的规定。在国外，例如韩国大邱机场，同样实行着类似的遮光板关闭政策，因为大邱机场常年有美韩空军的驻扎。
在民航界流传着这样一句话，“黑色十三分钟”。指的是在飞机起飞后的6分钟，和降落前的7分钟这两个时间段内，是飞行事故最易发生的时段，所以在这个时间段里务必要打开遮光板。
一来，有助于乘客观察外部情况，及时发现并避免潜在的飞行风险。二来，一旦飞机遭遇紧急情况，打开遮光板时照进来的光，能够为乘客提供便捷的逃生通道。
