第一，直升机飞越珠穆朗玛峰（珠峰）的难度主要在于以下几个因素：1. 高海拔：珠穆朗玛峰的高度为8,848.86米（2020年新测量数据），是世界上海拔最高的山峰。直升机在如此高的海拔飞行时，会面临空气稀薄、氧气不足的问题，这会严重影响发动机的性能和直升机的升力。2. 气候条件：珠穆朗玛峰的气候条件极为恶劣，经常有强风、低温和低能见度等极端天气，这些因素都会对直升机的飞行安全构成严重威胁。3. 技术限制：尽管现代直升机技术已经相当先进，但飞行高度超过一定限度后，直升机的性能会大幅下降。例如，直升机的旋翼效率会随着海拔的升高而降低，导致升力不足。4. 安全考虑：直升机在极端高海拔飞行时，一旦发生故障，救援和逃生的难度极大，因此出于安全考虑，通常不会让直升机飞越珠穆朗玛峰。因此，尽管技术上可能存在一些直升机能够飞越珠穆朗玛峰，但实际操作中出于安全和实用性的考虑，通常不会进行这样的飞行。

第二，珠穆朗玛峰顶的气压是非常低的，而且空气密度非常的稀薄，在这种情况下飞机只能够在那里进行平飞，如果在平飞的状态下还强行向上飞的话，可能就要耗费大量的燃料，而且对于直升飞机的发动机损耗是非常大的。再加上珠穆朗玛峰的空气密度比较稀薄，这个时候螺旋桨要获取的空气就比较少，推力直线下降，所以攀升能力已经受到了很大的限制。

第三，直升机能够飞到12450米，这是直升机所能到达的直线，而且这个极限它是有固定的条件的，负载比较小，天气条件比较稳定，然后经过了专门的直升机改造正常的直升机，无论是重型的还是轻型的，它的飞行高度大概就是在5千米到6千米，再往上高就不太安全了。飞机基本上都是以单翼为主的，双翼的虽然有，但是还是单翼的比较常见，因为它更加稳定。想要真的飞上珠穆朗玛峰需要更高端的直升机，在理论上才能达到。

第四，珠穆朗玛峰上面的气候条件变化很是无常，经常性的出现雷暴出现暴雨暴雪，然后珠穆朗玛峰本身又处在一个比较奇怪的地方，它受到印度洋暖流的影响有很多降雨的时间水汽比较大，气候条件复杂，气候条件的复杂性就决定了直升机飞行出存在很大的障碍，就算是动用直升机救援，在6千米之上的位置基本就无能为力了，到达4千米5千米就已经是极限了。虽然存在能够到达珠穆朗玛峰的直升机，但是人们没有那个必要去做这件事情。

第五，理论上直升机会飞上八千米左右高度。但实际上真的做不到，一是在高海拨地区(五千米以上)，无论是空中飞行的飞机(含直升机)，还是地面跑的汽车，其所使用的发动机会随着海拔高度不断上升导致发动机功率下降。高度越高，发动机功率下幅越大！尤其是直升机，最高升限大约在六到八千米左右。就是说，实际上直升机根本达不到八千米高度，除非是飞机，它的高度最高接近三万米，足己飞越珠峰。

第六，说了半天就最关键的原因没说。那就是创记录时的直升机都是空载，有的还是极端的空载（卸下一切与飞行无关的设备，以减轻机身重量，甚至是燃油也不加满），而飞珠峰时，除了必要的飞行设备、救援设备、医务人员都得携带。这就极大的增加了飞机的起飞重量，从而也压缩了直升机的升空高度。

第七，据资料，除法国在1972年用特种直升验证机创造的最高世界记录1.24万米外，一般普通直升机，无论军用或民用机在平原陆地也飞不到8000米。如果要飞，还没到8000米燃油就烧光了，只能靠旋翼反转自由降落，但是非常非常危险，非专业飞行员不易效仿。所以从直升机的实用性上来讲，根本也没必要设计飞得到那么高的直升机。

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