6月30日上午，深圳至中山跨江通道（深中通道）正式开通。下午3时通车试运营。

深中通道是深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟。

下午开通后，有网友排队进入深中通道，堵车两小时，但上桥的都是深圳乐子人。你堵你的车，我看我的风景。

深中通道通车（图源网络）

深圳人和中山人都在找乐子，但这次深中通道开通还没轮到广州人当“乐子人”，因为万顷沙支线还未开通。

万顷沙支线又称南沙至中山高速公路万顷沙联络线，是南中高速与深中通道的配套工程。南中高速万顷沙支线起于南沙港快速路新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通连接深中通道。

深中通道示意图（图源网络）

根据最新消息显示：目前南沙至中山高速公路万顷沙海上互通已经全面贯通，万顷沙支线也有望在年内建成通车。

深中通道运营部门的统计数据显示，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，通车后一个小时的车流量超过7000车次。

如果你觉得深中通道堵车是人们在找乐子，那你就是大错特错了。深中通道开通，全国目光聚焦，整个大湾区都沸腾了，这就是一个城市的魅力。

哈尔滨大花袄也来了（图源网络）

那么，深中通道能为广州带来什么？准确的说是能为南沙带来什么？

一是，缩短了三地距离，深中通道成大湾区重要枢纽。

深中通道是深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，万顷沙支线开通后，将成为广州、中山和深圳三地交通转换的重要枢纽，缩短三地之间的行车时间。

南中高速全线计划在今年建成通车，届时从南沙15分钟可至中山城区，20分钟内可抵达深圳。

深中通道全长24公里，设计速度100公里/小时，全线车辆收费66元，这对于绕行南沙大桥、虎门大桥的车辆来说，时间及费用都将大大节省。

二是，提升南沙人口基数，再度吸引深圳东莞人到南沙。

4月1日，广州统计局官方发布了2023年广州的人口数据，广州常住人口1882.70万人，城镇化率为86.76%。南沙常住人口分别为96.79万，距离百万大关还有一步之遥。

2023年，南沙常住人口增长了12.13万人，在广州11个区中排名第二，说明南沙的吸引力在持续增强。

南沙区总面积803平方公里，南沙目前人口最密集的板块主要集中在金洲蕉门一带，并非目前发展迅速的明珠湾，而万顷沙支线所在的万顷沙更是人气不足。

深中通道开通后，南沙将再度成为深圳、东莞两地购房者的投资地之一，吸引外地人到南沙工作、置业。

三是，为全运会打通交通基础，增强南沙在大湾区的地位。

位于广州最南端的万顷沙，这里是第十五届全运会的赛事承办地之一，南沙全民文化体育馆综合体将承接跳水、排球、网球等赛事，定位不低。

另外，一个湾区规模最大、类型最齐全的滨海全民运动公园也将在万顷沙落成，滨海全民运动公园计划在2025年5月竣工验收，结合规划的二线商业街区、三线未来社区，未来这里将虹吸大湾区财富。

项目示意图

而体育馆综合体所在位置就在深中通道万顷沙出口附近，这将直接引流大湾区人口到这里。在建的南珠（中）城际也将直达综合体，线路与地铁18号线贯通，实现一线到达广州冼村、中山兴中。

深中通道的通车，只是南沙“重磅出击”的一道前菜，未来，南沙不再是广州的南沙，而是大湾区的南沙。