经常浪迹国内汽车圈的朋友应该都知道，随着国内汽车市场的丰富化、多样化，尤其是国产新能源汽车的异军突起，使得合资汽车的“市场蛋糕”有所减少，与此同时，国内汽车市场的产品同质化越来越严重，面对这种越来越严峻的市场形势，从大众、丰田、本田到奔驰、宝马、奥迪......，各大车企为了占有更多的市场份额，纷纷开启了策略性降价。

如果将降价的品牌列一个名单或者排行榜，丰田可以说是这个榜单中的稀客，长久以来，丰田就是“价格坚挺”而闻名，因此还博得一个“保值率高”的美名。不过随着大众、别克、本田等竞争对手的下调售价，丰田也不得不祭出了降价的策略。比如说今天咱们和大家伙儿聊的丰田凯美瑞，官方指导价格为17.98万-26.98万，但是终端的实际售价为14.88万-24.38万，部分车型的下调幅度多达3.1万，入门版车型更是跌至15万以下，这样的价格具有很高的性价比。

出色的产品素质、领先同级的安全性能、较低的油耗，再加上相对亲民的价格，如果你想要入手一台合资B级轿车，那么凯美瑞确实是一个不错的选择。而且从销量上也不难看出这款车的火热，它在9、10月份的销量均突破2万辆，10月份更是卖出了21514辆，问鼎合资B级轿车市场“销冠”。

凯美瑞基于丰田TNGA模块化平台架构打造，该平台不仅让丰田旗下的产品在操控性能上得到了质的提升，车体的刚性相比较老款车型也有很大的额提升，安全性能十分的出色，这一点相信关注过中保研测试的朋友应该都知道。加之，凯美瑞还全系标配包括第一排膝部气囊在内的10个安全气囊，除了次、低配车型，其余车型均配有L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、驾驶模式选择等配置。

凯美瑞在动力上也表现抢眼，这款车具有燃油版和双擎版车型可供选择，燃油版车型搭载了2.0L或者2.5L自然吸气发动机。其中，2.0L发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为207牛米，匹配CVT变速箱。2.5L发动机的最大功率为207马力，峰值扭矩为244牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，即便是2.0L版车型，其动力性能也不弱，相对于迈腾、帕萨特的1.4T还是具有一定的优势，尤其是在平顺性和可靠性上，表现十分抢眼，舍得给油也能感受到不错的推背感，至于2.5L版车型就更不用说了。

双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统，2.5L阿特金森循环发动机+电机的油电混合动力系统，总功率达到了218马力，百公里油耗低至4.6L，而且加92号汽油，一公里才花费3毛多。

而在空间尺寸部分，凯美瑞的车身长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距长度为2825mm，标准B级轿车的尺寸参数，空间虽然不如迈腾、帕萨特，但是家用也绰绰有余。而且车内舒适向的设计和配置应有尽有，除了次、低配车型，其余车型均配有第一排隔音玻璃，整体的静谧性也十分出色。

凯美瑞在设计理念上也展现出比较年轻时尚的一面，它的前脸很有辨识度，家族式的造型看上去前卫、个性，不过，也有人欣赏不来凯美瑞的前脸，觉得有些另类。尾部和侧面则是属于比较简约、耐看的风格，尤其是车身的线条和车顶轮廓，极富空气动力学的设计又不失运动气息，搭配多幅式铝合金轮毂，还是挺符合当下年轻消费群体的审美。而在内饰造型在消费群体中的口碑同样是两极分化，喜欢的很喜欢，讨厌的也很讨厌，不过，凯美瑞的做工用料相比迈腾、帕萨特来说确实更廉价，而且车机功能也落后竞品车型。

纵观整个合资B级轿车市场，我们的选择无非就是迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、君威和凯美瑞，相对而言，凯美瑞的核心竞争力还是比较突出，尤其是安全性能、燃油经济性、可靠性十分的抢眼，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。