节假日高速免费通行的政策可能迎来调整，目前高速免费通行的时间段是春节、清明节、劳动节以及国庆节，调整后不再限制这几个节假日，改为每车每年5000公里免费里程，在任何时间段都可使用，年度内超过5000公里才开始收费。

节假日免费通行的优缺点

随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人选择在小长假自驾出行，免费通行确实可以减轻车主的经济负担，可以促进旅游业的发展，带动相关产业的增长。

然而不足之处也在逐年放大。第二天放小长假，但头天晚上高速路口就开始排起了长队，甚至到了第二天还堵着没能上高速；返程也是同样的问题，提前一两天高速就开始堵车，还有一些卡点下高速的更糟糕，要是没有卡上点，就算超一秒钟都要全额付费，干脆直接堵在出口，谁也走不了。这些问题也间接提高了事故的发生。

百姓需求，提出方案

小长假有必须出行需求的人，表示宁愿收费也不愿堵车。也有人时间比较充裕，就想错峰出行，可是平时高速又不免费。还有很多人就算节假日也不放假，那这个免费通行的福利也享受不到。所以，如果能解决上述的问题，相信很多人也不是非要挤在小长假出行了，这就能很大程度地缓解目前的拥堵现状。

针对大家的需求，这些年代表大会上就有很多人向交通部提出了各种更人性化的免费方案，目前呼声最高的改革方案就是，高速免费时间不限制在原来的几个节假日上，改为每车每年有一个固定的免费里程数，而且据说这已经在走相关的研究流程了。

结语

当然，一个新政策必然还需要花很多时间去调研和准备才能落地实施，但能确定的是现行的免费通行方案确实有很多弊端，更人性化的改革方案势在必行。最后，大家觉得这个提案怎么样，5000公里够不够，或者大家还有什么更好的提案吗？