7月1日，电动车新规开始实行了，果然镜头下各种奇葩事件频发，只有你想不到，没有他们做不到的。

凭心而言，出台这样的新交规肯定是从骑行者的安全考虑的，比如规定多少速度的载什么样的人，禁止酒后骑电动车以及骑车不能抽烟，以及必须佩戴3C认证的头盔等等。

电动车作为百姓最为常用最为依赖的交通工具之一，存量之大，款式之多，应该是市面上之最了，电动车给民众带来便利的同时，因为很多不规范行驶也带来了很大的安全隐患。

所以，才需要制定相关规定来规范电动车出行，以减少安全事故的发生。

但是，相关专家制定的关于电动车法规应该要着眼实际，而不是脱离实际，这其中老生常谈的几点，依旧无法得到大众的认可，

如果只是一小部分的人不认可那这些人应该从自身找原因，可如果绝大多数车主都不认可和接受，那么相关专家就应该反思和改进了。

第一点就是关于安装脚蹬的规定，陈大纪院长认为：电动自行车说到底还是自行车，自行车要求具备有人力骑行的功能，必须要有脚踏功能。

不知道这位院长究竟有没有骑过电动车或者带脚蹬的电动车，真正长期使用电动自行车的人就知道，安装脚蹬了才是画蛇添足，车有电的时候用不上，没电的时候又蹬不动，还不如下车推着走，可推着走也不行，因为安装了脚蹬非常不方便。

使用不上同时也带来不方便也就算了，关键是加了这个鸡肋脚蹬可能会带来更多的安全隐患，如果是女生穿长裙骑车的话，裙子很可能会被脚蹬卷走，或者被卷入脚蹬链条里，相当不安全。

除此之外，即便没有穿长裙，因为脚蹬导致受伤的事情也不少见，网友纷纷晒照来力证安装脚蹬真的很不安全。

有人后脚跟因此受伤：

既然脚蹬和配套链条用不上，是不是也是一种资源浪费？

第二点是关于坐垫的长度不能超过35厘米，不知道专家们是不是做习惯了汽车的座椅，以至于都不知道35厘米是多长了，这个长度一个成年人坐起来真的舒服吗？稍微胖一点的就更是肉包垫了。

如果硬要说出这种坐垫的优点，那么督促车主减肥或许能算得上一条。

第三点就是关于不能安装后视镜的规定，这个就更无法理解了，装了后视镜有多方便想必用过的车主都知道吧，有时候想要变道就不需要回头看了，回头看也会增加安全隐患，一不小心就撞了前面的车或者物品。

再说了，安装后视镜是影响什么了吗？对行车安全有多大的影响专家有调查过了吗？安装后视镜能提前预判，怎么就不行了呢？

第四点还是关于载人的规定，中科院院士何祚庥提出新国标电动车不能载人，如此能更好地保证我们行车安全。

如果需要载人则需要买对应的车型，但如果家里买的是能载12岁以下孩子的电动车，那如果家里有两个12岁以下小孩上下学怎么办？不管那种电动车最多也只能载一人，难道专家真的以为人人都买得起汽车吗？

还是专家认为人人家里都有保姆司机接送？作为普通家庭，有专门的一个成年人照看孩子已经是极限了，因为其他人都要上班挣钱养家，毕竟现在生活压力真的很大。

第五点是关于电动车重量是否超重的问题，当你戴好3C头盔，车子上了牌照也上了保险，而且你也有相关的驾照，但这并不代表你不被查扣，因为可能你的车超重了。

这可就真没地方说理了，买车的地方也不给称重啊，再说了厂家能生产，商家能卖，咋老百姓买来其上路就各种限制各种不允许呢？

为什么辨别是否合规这种事要交给老百姓而不是厂家或者商家？

总之，新规实施后，起草《新国标电动车新规》的相关专家都被不理解的网友骂惨了，尤其是陈海仪法官，她当时提出的是要强制保险，她认为应该对电动自行车进行专门的立法，以及专门的培训和归管，增加强制保险，购买三者险，压实这些社会责任。

按理讲陈法官的建议没有错，也能理解，可为什么有那么多网友无法接受呢？说到底就是这些平常可能根本就不骑电动车的所谓专家，因为在制定相关规定时没有从百姓切身利益考虑，以至于制定出来的规定不切实际，令人抵触和排斥。

不信的话，你上街去看看，有多少不可思议的事情正在发生。

坐轮椅上班：

扛着车走的：

如果不知道怎样才是为百姓好替百姓考虑，那不妨学学淄博，没有禁行也不罚款，不扣车，如果你没有办理牌照被交警看到了，他们会直接在马路上给你上牌照，把业务搬到路上，这才是真正地在解决问题。

难怪有那么多网友说：有时间一定要去淄博体验一下做人的感觉。

正因为有如此有温度有尊重能切实替民众考虑的行动，才能得到这么多的肯定和赞美。

时刻把老百姓的需求放在心上：

希望会有越来越多的“淄博”出现。