在中国汽车市场的演进中，自主品牌的崛起已成为不可忽视的趋势。特别是在A级家轿领域，原本由合资品牌主导的格局正在发生变化。过去，很少有自主品牌能够进入销量前十的行列，但近年来，这一状况逐渐改变。

自主品牌在A级家轿市场的发力表现尤为显著，从比亚迪秦PLUS DM-i到银河L6，再到新推出的五菱星光，每一款车型都展示出了竞争合资A级家轿的潜力。

人民的首款轿车，表现如何？

五菱星光，是基于全新原生新能源架构打造的一款车型。这一架构为五菱星光提供了强大的技术支持，使其在舒适性、能耗、驾驶体验和安全性等方面都获得了显著的提升。

动力方面，五菱星光引入了“五菱灵犀混动系统”，这是五菱品牌自主研发的核心技术。它不仅实现了高效和稳定的动力输出，而且还带来了更加经济的油耗表现。五菱星光以3.98L/100km的亏电油耗（WLTC标准）在同级车型中脱颖而出，百公里用车成本仅为33.5元，为消费者创造了更高的经济效益。

从五菱星光的混动系统表现来看，这套动力系统结合了1.5L自然吸气发动机和双电机串并联混动变速箱，技术上与比亚迪DM-i有所相似，都运用了P1+P3的构型和1挡DHT变速箱。1.5L发动机的最大功率为78kW，热效率高达43.2%，在插电混合动力车型中处于领先位置。

电机方面，五菱星光的功率高达130kW，其性能在一定程度上与秦PLUS DM-i冠军版相当，零至百公里加速时间仅需7.9秒。电池容量方面，提供了9.5kWh和20.5kWh两个版本，纯电续航里程分别可达70km和150km（CLTC标准），且支持快速充电，30%-80%的充电时间约为半小时。在底盘设计上，五菱星光采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的结构，这一点在同类车型中尤为突出。

五菱星光的动力系统在同级别10万元价位的插混车型中表现出色。其纯电续航能力和四独悬设计在同类竞品中颇具优势，这在秦PLUS DM-i或长安启源A05等竞争对手中较为少见。车型的外观尺寸设计也颇具竞争力，长宽高分别为4835mm、1860mm和1515mm，轴距为2800mm，这提供了较为宽敞的内部空间。

除了动力性能，五菱星光在智能化方面也实现了显著提升，尤其对于一款10万元以下的A级轿车来说，其智能化水平的提升更是值得关注。车辆配备了AUTO HOLD自动驻车、360度高清全景影像、定速巡航等辅助配置，并搭载Ling OS灵犀系统，内置15.6英寸智能大屏，支持多种互联网应用。

插混是风头，但破局也不易

在A级家轿市场的竞争中，五菱星光PHEV以家用轿跑的定位和约10万元的价格区间，进入市场后面临着激烈的竞争。它将直面来自比亚迪秦PLUS DM-i等车型的挑战，是否能够撼动市场地位，还取决于五菱星光自身的实力。同时，它还将与吉利银河L6、长安启源A05等多款10万元级别的插电混合动力车型争夺市场份额。

在中国市场，插电式混合动力汽车已成为新能源汽车市场增长的重要推动力。根据乘联会的数据，2022年国内插电混动车市场首次突破100万辆，达到142万辆，同比增长160.5%，超过纯电动车的74.2%和整体新能源车市场的90%增速。2023年10月的数据显示，国内纯电动车批发销量为58.5万辆，同比增长14.4%，而插电混动销量为29.8万辆，同比增长78.2%。

在这个快速增长的市场中，五菱星光PHEV面临着机遇与挑战。它有可能在庞大的市场中迅速增加销量，但同时也必须应对多品牌、多车的激烈竞争，这对于新推出的五菱星光而言，无疑是压力山大的。

电动EV：至少目前来看，五菱星光不仅在技术层面展现了实力，还在设计风格、内部空间、差异化配置及动力系统等方面展示了与竞品相匹敌的潜力。其综合优势预示着五菱星光有望在A级车市场中引领新的竞争格局，并成为推动五菱品牌发展的关键力量。这一车型的推出不仅标志着五菱汽车在技术创新方面的新突破，也预示着其在市场竞争中的新机遇。在中国日益增长的新能源汽车市场中，五菱星光的出现无疑为消费者提供了更多选择，同时也推动了行业的技术进步和市场多元化发展。