4月8日晚间，智己汽车在新品发布会上展示了L6车型，全系标配灵蜥数字底盘与智慧四轮转向系统，全系标配激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通骁龙8295芯片，从零到百公里加速仅耗时2.74秒，搭载准900V超快充光年固态电池，CLTC续航超1000公里。L6预售价在23万到33万元，当天正式开启预订。

发布会上，智己汽车在对比中多次提及小米SU7，并指出小米SU7 Max版使用了前IGBT后碳化硅模块的电驱系统，而自家的智己L6则是配备了前后双碳化硅电驱技术。

然而，小米汽车产品经理潘晓雯随即澄清，小米SU7系列实际上是全车采用碳化硅技术，包括前后电驱、车载充电机（OBC）以及热管理系统中的压缩机等部件。

针对发布会上的误解，小米公司发言人于当日发声，指责智己汽车在发布会上错误标注了小米SU7 Max的关键参数，这已造成了严重影响。小米质疑作为上汽集团下属子公司的智己，究竟是专业知识不足还是蓄意散播不实信息，并正式要求智己汽车为此道歉。

智己联席CEO刘涛随后承认，在发布会上因调研信息失误，对小米SU7的参数表述有误，并表示小米SU7和智己L6同样采用了前后双SIC碳化硅模块电机技术，并就此向小米汽车和公众诚恳道歉。但小米对此类道歉并不满意，认为缺乏诚意和正式性。

小米公司发言人进一步声明，明确表示不会接受非正式且轻描淡写的道歉，要求智己立即公开澄清并正式向受影响的公众道歉。同时，小米警告智己，对于其一再的不当行为，小米的忍耐有限，若未能得到智己正式的公开道歉，将考虑采取法律手段维护自身权益。

4月9日凌晨，智己汽车发布道歉信，承认团队在内容审核环节出现疏漏导致了错误发生，并澄清了小米SU7 Max的相关参数，表明其前后电机同样采用SIC碳化硅模块技术，与智己L6同属行业最高标准。智己重申对小米汽车及小米SU7的尊重，并为造成的负面影响深表歉意。

从配置和定价来看，智己L6明显将小米SU7视为直接竞品，这就难怪两家公司会火药味儿十足了，但良性竞争终将使消费者受益，如果手握20多万，你会买智己L6还是小米SU7呢？