提车半年了，跑了5000多公里，整体感觉很舒服。

买车主要是因为梦想家宜商宜家的属性。公司用车平常会用自己的车去接送，但是客户数量如果超了，就得去租个MPV，这样成本也很高，想着总这样也不行，就干脆买台MPV，一次性解决问题。40W的预算，在腾势D9和梦想家这两台车选一辆，做过功课，这两口碑都还不错。

经过仔细对比，这两车都有插混和纯电两个版本，也都能满足我的需求，但梦想家在硬件配置上更占优势。 悬挂方面，腾势D9用的是麦弗逊和多连杆，而梦想家却是双叉臂和五连杆，梦想家要好不少，另一个就是梦想家全系标配四驱，零百加速6.6秒也比腾势D9更快，D9想要四驱只有加钱上顶配。

试驾时，有着“魔毯”悬挂的梦想家让我更为满意。毕竟我是拿来接待客户用的，乘坐感受方面肯定是重中之重。还有就是梦想家的碰撞测试，90km/h的追尾测试，在安全性方面梦想家也是独占鳌头，这才入手了梦想家的低碳版。

还有一点就是，我其实是一个颜值党，腾势D9的外观不在我的审美上，梦想家的前脸让我更喜欢些。

还有就是梦想家的空气悬挂，可以根据不同的路面调整高低和软硬程度，在第二排落坐的时候是非常享受的，客户上下车也有一些仪式感在身上。

然后梦想家的尾部设计也非常宽阔，看起来有种保姆车的那种感觉。车身上下带有很多镀铬饰条的装饰，很大气。

内饰颜色也是比较温馨了，我选的这种黑色加棉白我觉得就恰到好处，有一股典雅的气质。车机用的是8155的芯片，三块大屏，车机的流畅度也很顺滑。

至于这台车的驾驶感受，起步和后期加速都是一个很顺滑的状态，并且这台车的空气悬挂是带有CDC的可变悬挂，在时速超过110km/h的时候车身会自动降低。

驾驶模式也是有经济、舒适、高能、郊游这些模式可选，一般情况下我都是用经济和舒适模式，高能状态下这台车的动力有点强过头了。这台梦想家虽然是一台MPV车型，但零百加速还不到7秒，在市区完全用不上。

第二排的航空座椅功能也不少，前后靠背和腿托的电动调节，带有座椅加热、通风和按摩，这个接待客户就很拉好感，客户坐我的车也总是点赞。

入手半年，还在持续熟悉中，梦想家整体都不错，尤其商务接待真有自己的一套！