众所周知，国内新能源市场竞争十分激烈，特别是在20万这个价位段中，优秀的产品不断涌现。刚好我有一位好哥们想买一台纯电轿跑，让我给他推荐推荐。而我经过多轮筛选后，给他推荐的则是小鹏P7i 702 Pro。下面可以看我分析分析，为什么推荐这款车型。

始于颜值

小鹏P7i作为小鹏汽车里的明星产品，自上市以来，凭借着先锋时尚的造型备受年轻人关注。小鹏P7i整体趋向于轿跑风格，低趴的车身搭配上流畅的曲线车身线条以及溜背式设计，使它在同价位车型中脱颖而出。相比于其他品牌纯电轿跑，小鹏P7i有着更长的车头以及L133区域，因此从侧面看去，小鹏P7i更像是一台符合大众审美的经典轿跑。

前脸部分的贯穿式LED灯带也是小鹏P7i最显著的特征之一，修长的灯条不仅可以带来极强的辨识度，同时也在视觉上拉伸了前脸宽度，让整体看起来更大气。

而在内饰方面，小鹏P7i和主流新能源汽车一样简洁大方，T型的中控台布局清晰有序，没有过多复杂的线条和装饰，让驾驶员可以专注驾驶减少视觉干扰。其次，小鹏P7i的内饰用料十分考究，例如在座椅、中控台、门板等部位都使用了皮质材料进行包裹，触感舒适，质感上乘，营造出了较为豪华的车内氛围，光看内饰让人很难相信这是一台款售价20万级的轿车。

陷于配置

小鹏P7i根据续航里程不同可分为550km、702km和610km三种版本，我给哥们推荐的是702km版中的Pro车型，而我推荐它的理由也很简单，标配即顶配。

在舒适性配置方面，小鹏P7i 702 Pro搭载了360全景影像、全景天窗、方向盘加热、电动尾门、前排座椅的加热通风与记忆以及同价位车型中十分少见的电吸门。话说在几年前，电吸门这项配置还只是高端豪车的专属，通常出现在百万行政级轿车之中，而现在，20万的小鹏P7i上车就能拥有，而且还做到了全系标配。

在智能化配置方面，小鹏P7i 702Pro也丝毫不含糊，搭载了英伟达Orin X芯片，最高算力可达254TOPS，支持高速NGP智能导航辅助驾驶，在全国高速与高架路段都可以使用，能跟随导航路径自动下匝道，大大减少我们旅途中的疲惫感。

除此之外，小鹏P7i 702 Pro版本还采用了高通骁龙8155P智能座舱芯片，搭配小鹏自研的天玑XOS系统，流畅度完全不用担心，并且还装备了EAP超级泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能，简直就是为刚拿驾照不久的司机朋友们，量身定做的新手礼包。

忠于品质

聊完外观和配置，剩下就是新能源汽车里最重要的三电系统。小鹏P7i 702Pro版本采用的后置单电机布局，最大功率276Ps、峰值扭矩440N·m，性能不俗，标配上前双叉臂后多连杆悬架结构以及Brembo四活塞前固定卡钳和刹车盘、SACHS减震器，开起来就像是一台性能车。

在电池续航方面，小鹏P7i 702 Pro版本搭载的是一块容量为86.2kWh的三元锂电池，最大充电功率依旧能达到175kW，29分钟就能从10%充到80%。

更重要的是，小鹏电耗控制在整个行业里都算得上是第一梯队，今年10月在德国ADAC 24小时耐力赛中小鹏P7i（欧版）辉煌首战，以15小时41分58秒的纯驾驶时间216圈972公里的赛程夺得冠军，且平均能耗仅为每小时15.8 kWh，优异的成绩佐证了小鹏优秀的电控系统水平。

在我看来，年轻人买车，无非看中的就是颜值、配置与性能以及性价比，然而小鹏P7i 702 Pro版本刚好可以满足年轻人“既要又要”的特点。目前小鹏P7i 702 Pro版本在终端有4万元的现金优惠，同时还送出双十一限时福利（截止至2024年11月11日），在原有的优惠基础上叠加1元抵5000元尾款，最终车价仅售20.49万元起，真正用实力诠释了什么叫做“入门即高端”，这正是我推荐它的原因。