没学会走，就想学跑？近日沙特谋求加入英国、意大利和日本三国的“六代战斗机”研发计划，虽然沙特的提议得到英国和意大利的支持，但却遭到日本的拒绝，难道日本是想要沙特加钱？可能事情并没有看起来这么简单。

（GCAP模型）

据澎湃新闻12日援引英国《卫报》的报道，日本、英国、意大利三国政府去年年底发布联合声明，正式对外公布新的“全球空中作战计划”（GCAP），提出将进一步整合英国“暴风雨”及日本F-X等未来战斗机项目，共同研制一款可于2035年部署的第六代战斗机。这是目前除了中美之外，全球第三个正式立项的“六代机”研制项目，沙特阿拉伯目前已经提出希望加入该研发计划的提议，对此英国和意大利表示欢迎，但日本却罕见地表示了反对。

（沙特王储萨勒曼会见日本首相岸田文雄）

目前全球战斗机发展最尖端的就是我们常说的“五代机”，当今世界上只有6种“五代机”，分别是美国的F-22和F-35，中国的歼-20和歼-35（出口版称FC-31），俄罗斯的苏-57和苏-75。虽然英国、法国、土耳其、日本等国也正在研制自己的所谓五代战斗机，但是在可以预见的时间里，全球五代机依然仅属于中美俄三大国。

（此前英国的六代机“暴风雨”示意图）

第六代战斗机，简称“六代机”，就是在五代战斗机的基础上发展而来的全新一代战斗机。以目前的观点来看，六代战斗机通常是指人工智能控制的吸气式高超音速战斗机，和五代战斗机相比，“六代机”最大的技术特点在于其采用全新的第六代航空发动机，并且通过包括全翼身融合技术和大升阻比技术等先进空气动力学技术，全新设计的，在各种高度、各种速度、各种姿态条件下都具备卓越机动性和隐身性的全新战斗机。

六代机的另外一个重要特点在于，这种战斗机不再是单打独斗，而是基于物联网而设计，每一架飞机就是一个网络节点，在作战时不再是一架飞机对抗一个或几个敌方目标，而是所有飞机以网络方式进行作战，例如某一架飞机在发现目标后，就可以通过高速数据链，和整个编队中的飞机共同分享情报；又比如著名的“A射B导”作战方式等。

（歼-20是目前五代隐身战斗机中唯一采用鸭式布局的型号）

在五代机的研制方面，很明显欧洲、日本甚至俄罗斯这些曾经的航空巨头，如今都明显落后于中美。为了能够在先进航空技术方面有所突破，甚至追上中美的脚步。所以英国、意大利和日本三个国家联合起来，打算越过五代战斗机技术，直接开发“六代机”，从而实现“弯道超车”。在这种情况下，沙特主动提出要加入三国的六代机研发计划，对于三国而言无疑是很有吸引力的，毕竟大家都知道沙特是著名的“土豪大户”，虽然自身工业和科技水平不高，但非常有钱，如果沙特能够给项目注资，无疑可以大大促进该项目的发展。但日本为什么会拒绝呢？真的是要沙特加钱的问题吗？

（日本五代战斗机的技术验证机“心神”，如今已经完全停飞）

日本拒绝沙特可能主要有两个方面的考虑：

首先，沙特和中美两国的关系都比较密切，而且最近又和伊朗实现了历史性和解，整个中东地区的局势正在趋于缓和。在这种情况下，日本比较担心自身的“先进技术”被沙特窃取，虽然沙特自己工业和技术不行，但如果沙特把得到的技术转手卖给中美两国，对于日本来说显然有点得不偿失。

（日本的航空技术如何？上图的P-1反潜机曾经出现过4台发动机同时空中停车的重大事故）

其次，沙特一旦加入项目，必然是带资入伙，甚至可能成为最大的资方，所以整个项目的研发和设计思路会不可避免的会受到资方的影响，如果是那样的话，设计出来的战斗机就未必适合日本使用，因为日本和沙特的环境有很大不同，这意味着两国对于战斗机的技术要求会有比较大的分歧。而英国和意大利的自然条件和日本相似，三国之间更容易产生“共同语言”。

（日本的C-2运输机，采用2台和美国C-5A战略运输机同款的喷气式发动机，2台发动机推力比运-20的4台发动机推力还大！但C-2最大起飞重量仅140吨，有效载荷仅30吨……）

所以大概就是基于上述两个原因，日本一直反对沙特“入伙”。其实人家沙特虽然“钱多”，但并不等于“人傻”。英国、意大利、日本三国都没有独立研发成功五代战斗机，在这种情况下要直接立项开发六代机，相当于还没学会走，就跳过走路，直接学跑，这样的话，不栽跟头才是怪事。

（沙特是真的“不差钱”，但日本却反对沙特“入伙”，只能说日本政府实在太没有格局了）

对于沙特而言，加入三国联合研制六代机的计划，只是为了在中美之间有第三种选择，可以说是“不要把鸡蛋都放在一个篮子里”。而且现如今最先进战斗机的研发，资金雄厚是很重要的一个基础条件，从五代机开始很多小国就玩不起了，这直接导致了目前自研五代机成功的只有中美俄这三大国。在这种情况下，日本非要反对沙特“入伙”，这算是日本一个重大失误，也是日本政府历来“鼠目寸光”的一个典型体现。