近些年随着电动四轮“老头乐”的兴起，滋生了大量既无驾驶证又不懂交通法规的老年人，驾驶各类型老头乐在市区内乃至高速公路上横冲直撞，仗着老年人的身份无视法律法规，给各地交管部门增添了极大的执法负担。

就在10月12日，四川成雅高速公路上，74岁的杨某安无证驾驶一辆无牌照的四轮老头乐，载着55岁的韩某容强闯高速公路收费卡，从蒲江东收费站的道闸冲入第一车道内扬长而去。

用禁止上高速的低速老头乐强闯收费站的道闸就已经令人震惊了，更令人难以置信的是驾驶者杨某安竟然还全程逆行，完全不将自己和车内另一名成员的人身安全放在心上。

不出意料的是，在闯上高速后不久这辆低速逆行的老头乐就迎面撞上了另一辆正常行驶的小型轿车。小

轿车的驾驶员怎么也想象不到，在高速公路上会出现一台逆行的老头乐，等到发现不妙时想要再做调整已经非常难了。

两辆车高速撞击到了一起，本就构造简单脆弱的老头乐当场被撞成了一地碎片，驾驶者杨某安和成员韩某容当场死亡。

另一边驾驶小轿车的30岁杨某也受到了不小的惊吓，座驾也因为强烈的撞击受到了不小的损伤。

此案发生后迅速在网络平台上引发了网友们激烈的讨论，除了谴责驾驶老头乐闯卡逆行的杨某安之外，不少人也关注到了此次车祸的赔偿问题。

毕竟死者为大何况又是两名老年人，虽然从法律法规上看小轿车的驾驶员杨某没有犯任何错，但会不会依旧要承担一定的责任，给予死者家属高昂的赔偿呢？

对此记者采访了专业处理交通事故定责赔偿的律师，并就此案的经过从律师口中得到了明确的看法和建议。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》来看，老头乐的驾驶者杨某安应负全部责任。

无论是驾驶违规车辆闯卡进入高速公路，还是在高速公路上逆行都严重的违犯了道路安全的法律法规，已经触犯了刑法中的危险驾驶罪。

另一方面作为事故中另一方面的小轿车驾驶员杨某，全程都处于正常安全的驾驶状态，在车祸发生后第一时间进行了报警救助，也未出现逃逸行为尽到了所有的责任和义务。

因此此次车祸从定责方面来说，小轿车驾驶员杨某毋须负担任何责任，由对方驾驶员杨某安承担全部责任。

那么既然是四轮老头乐驾驶者杨某安承担此次车祸的全部责任，是否代表着小轿车驾驶员杨某就不用进行任何赔偿了呢？

对此律师方面给出的回答是并非如此，虽然在刑事方面小轿车驾驶者杨某没有任何责任，但在民事赔偿方面根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，交通事故中机动车一方没有过错的，仍需承担不超过百分之十的赔偿责任。

当然这条规则的制定主要是为了约束机动车主，避免机动车驾驶者在无需担责的交通场景中漠视人命，致使行人和非机动车驾驶者等弱势群体遭受重创。

毕竟如果机动车驾驶者在对方触犯交通法规后若不需要承担任何赔偿责任，那么冲动之下的交通事故数量和伤亡人数无疑会立刻飙升数个台阶。

具体到本案中律师方面认为即便需要承担一定程度的民事赔偿责任，但考虑到此案的实际情况应该也不会很高，本案的赔偿条件符合交强险中机动车无责情况下，1.8万元赔偿范围的条款。

因此从结果上来说，并不会给小轿车驾驶者杨某带来很大的经济损失。

不过也有不少网友提出此类老头乐强行上高速或因其它违反交通法规的行为，而导致的车祸近些年来并不是少数。

不少地方的交管部门在处理此类案件时，都存在向弱势群体即老人一方进行司法倾斜的现象，虽说此次小轿车的驾驶者杨某无过错行为，但也难保在实际处理中出现意外变化。

目前当地交管部门正在对事故进行进一步的处理调查，相信一定能给出一个合理合法的结果。

与此同时对于全国各地的交管部门来说更应该注意到的是，老头乐电动车游走于交通法规监管之外已经成为了严峻的社会现状，如何规范老头乐的管理和对老年驾驶者的处罚制止流程，已经成为了当下迫在眉睫的重点问题。如果不能有效的规范和管理日益庞大的老头乐电动车驾驶群体，同样的交通悲剧只会越来越频繁的上演，给广大人民群众出行时的安全带来巨大的威胁。

来源：