面向主流家庭市场的乐道品牌首款车型L60定于9月19日上市，9月底开启交付。从目前官方透露的信息来看，乐道L60定位是中型纯电动SUV，其所对标的车型也正是特斯拉Model Y。

而这款车的预售价格为21.99万元。作为对比，同样是中型纯电动SUV的蔚来ES6，起售价高达33.8万元，它的价格，比蔚来汽车的产品便宜的多了。而且它同样支持换电，所以很多人觉得，这款车会是一款很火的产品，销量会很火爆。

但是我个人不这么觉得，我的判断是，如果这款车的起售价很劲爆，比如说低于18万起售，那有可能成为爆款，如果只比现在的预售价格便宜1-2万，那么它的销量可能不太乐观。

为什么这么说？其实小鹏的子品牌MONA M03，已经给蔚来汽车打了样了，它的大定量已经超过五万台，就是因为它定了一个极具竞争力的价格，这两款车虽然不构成直接竞争关系，但是都是造车新势力的平价子品牌。而小鹏的MONA M03 11.98万起售，算是一个非常务实，并且极具性价比的产品。

乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，比特斯拉Model Y稍大，虽然说对标特斯拉，但是它的竞品可是不只有特斯拉，还有小鹏G6和比亚迪宋L等国产纯电SUV。

乐道L60基于NT3.0 900V碳化硅平台打造，定位中型纯电SUV，内饰采用了类似特斯拉的极简科技主义设计，内饰基本上只有一块17.2英寸的3K视网膜级液晶屏和后排8英寸液晶屏，续航方面，60kWh的磷酸铁锂电池和90kWh的三元锂电池，分别由比亚迪和宁德时代提供。标准续航版续航是555公里，长续航版730公里，超长续航版超过1000公里。

从目前的信息来看，这款车，基本上除了可以换电之外，其他方面的产品亮点很少。如果不定一个性价比很高的定价，翻车的几率很大。为什么这么说呢？

第一点，它是一台纯电SUV，这个市场本身就很卷，比增程式的赛道竞争更大，乐道L60面临着非常惨烈的市场竞争。

第二点，乐道品牌毕竟不是蔚来，蔚来品牌的认知度和认可度，不能套用到乐道上，这是一个新品牌，而且蔚来的二手产品，售价也很低，2-3年的车型，基本上和乐道入手价格差不多，消费者如何说服自己不选蔚来的二手车？

第三点，乐道L60虽然可以换电，但是不兼容一二代站，只能在三代站换电，那买这款车的人就必须考虑一下，自己所在的城市有多少第三代换电站。

第四点，很多人买蔚来是冲着它极致的服务去的，如果单论产品，蔚来汽车的产品拉出来，和造车新势力以及传统车企的纯电车型比，并没有太强的竞争力，那么作为蔚来的平价品牌，乐道能够继承蔚来汽车多少的服务，还是一个未知数。

当然了，也许这款车会定一个非常有竞争力的价格，然后拿着销量狠狠打我的脸。