柬埔寨要修建德崇富南运河，已确定开工时间是8月份，工期预计四年。这条运河建成通航之后将改变柬埔寨内河水运航线，新航道对柬埔寨来说是利国利民的好事。

柬埔寨德崇富南运河示意图

修建德崇富南运河的钱大部分来自于柬埔寨，还有一小部分来自于中企投资，另外中企还能提供技术支持，毕竟论基建能力没有谁比中企更强大。有了钱和技术，还能为柬埔寨提供大量就业机会，让很多柬埔寨人民都参与其中，这条运河的建设获得了柬埔寨从上到下一片支持的声音。

从地形条件来看，德崇富南运河的起点位于首都金边东南方向，往南经过甘丹、茶胶、贡布，最终从白马港入海。这条新航道沿线地形以平原为主，还有一些低矮的丘陵，并没有艰难险阻的高山阻挡，可以说修运河是天时地利人和的大好事。

湄公河下游地形比较平坦

德崇富南运河走向

新运河之于柬埔寨不仅可以造福沿线地区，还能连接洞里萨湖、洞里巴萨克河，以及湄公河中上游，把这些水运航道连接成网，让柬埔寨内河航运更完善，可以直流入海，缩短出海航程。

等到四年后，全长180公里的德崇富南运河就能通航，这条运河宽100米，足够轮船双向4航道通航，运河设计的水深有5.4米，可以满足3000吨级的船舶通过，这比咱们的京杭大运河通航等级还高。柬埔寨主要是运输农产品和矿产，走水运具有运量大、运费低的优势，这条新运河以后不愁没有货源。

可以说柬埔寨修建德崇富南运河的决定太正确了，唯二反对这条运河的就是越南和美国。越南是因为湄公河入海口在越南，柬埔寨沿河港口的货船要想出海都要经过越南，以前越南可以收取过路费，而且想涨价就涨。

现在柬埔寨想摆脱被越南卡脖子的枷锁，想以后不再看越南的脸色，所以才必须修建德崇富南运河，这样内河航运就能自由进出，不需要繁琐的进出越南了。

从金边港出海要经过越南

基于这种原因，越南反对柬埔寨修运河，但明面上不能直说过路费的损失，越南只能从湄公河水量、生态环境等方面来说说。其实从越南的角度考虑一下，自己利益受到影响，反对修运河还说得过去。

但是美国作为域外国家，跟湄公河八竿子打不着，居然也反对修运河，理由是担心柬埔寨陷入“债务陷阱”，这说出来不脸红吗？当中企帮助别国提高基础设施的时候，美国就会唱反调，这跟项目本身没有关系。

说到底，德崇富南运河的修建是在柬埔寨境内，美越反对没用。这样一条新运河未来会是黄金水道，希望可以顺利建成通航。