1月18日，历经数月的期待和热望，路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA终于迎来正式上市。
事实上，在此之前，关于这款车的猜测和构想就在不断涌现，从外观到内饰，从动力到底盘，外界已经讨论了个遍。在这一系列的猜测当中，一个普遍的共识是：路特斯EMEYA将会是百万级纯电超跑轿车的最佳诠释，它象征着在超豪华汽车领域，纯电与超跑轿车的绝美融合正式缓缓拉开帷幕。
路特斯EMEYA没有令人失望。在长达一个小时的发布会中，66.8万元的起售价、“繁花”中文名、冠军车手罗开罗的亮相，前后双电机四轮驱动、6D底盘控制系统，不断抛出信息点将发布会推向一个又一个高潮。
正如路特斯集团CEO冯擎峰所说，“EMEYA的意义不在于仅仅满足功能需求，而在于创造欲望。”作为百万级纯电超跑品牌，路特斯进入主流市场并不容易，但随着这场格调十足、诚意满满的新车发布会逐渐走向尾声，所有人都开始意识到，在电动化、智能化的转型中愈加走向纵深的路特斯，正在以更轻盈、坚定的姿态重塑未来的汽车和汽车的未来，诠释一家百万级纯电超跑品牌的极致可能。
01以风为伴，方显“驾驭”本色
在这场发布会中，一个尤其特别的元素是“风衣”。同样因风而起，风衣作为英伦绅士们最青睐的服装类型，经典又极富内涵，用于“御风”；而路特斯则深谙“驭风之道”，将汽车与空气动力学做完美结合。
夏洛特·甘斯布说：“风衣太浪漫了，仿佛只属于巴黎和电影。”但路特斯说，风衣也属于汽车，完美融合了时尚与速度、科技与美学的路特斯EMEYA第一次让那句“繁华若梦，以风为衣”有了实感，也更加感性地呈现出EMEYA极具美感的设计细节与创作理念。
在设计上，EMEYA完美再现了路特斯早期标志性的中置发动机设计美学，凌厉的切割线条、优雅的车顶曲线、贯穿全车的“向美之线”和黄金车身比例，当强大的气流扑面而来，仿佛把“风”穿在了身上，时时诉说着EMEYA的品牌传承和极致美学，优雅豪华的同时又极富力量感。
不仅如此，路特斯EMEYA还延续了EVIJA的家族式超跑设计，整车4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计，让气流穿越车身，在降低风阻的同时带来了额外的下压力，有效提升车辆的抓地力和操控性能。
配合主动进气格栅、主动式后扩散器、悬浮式双层尾翼自和主动气坝组成的独家“驭风套装”，以及路特斯首创的6D底盘控制系统，在紧紧包裹着内部机械构造的同时，赋予了车辆在加速、转弯等状况下极致的车身稳定性和侧倾极限。
今年10月，在浙江国际赛车场上，路特斯EMEYA以1分35秒728的圈速成绩刷新了浙赛记录，低调开启了浙赛最速纯电量产车、最速纯电四门轿车的新纪元。
在路特斯调校团队负责人Gavan Kershaw看来，“路特斯从不局限于动力形式，无论是过去还是未来，我们始终聚焦于品牌的核心价值——路特斯无与伦比、引人入胜的完美驾控体验。”
02智能创新，路特斯EMEYA的“新豪华主义”
可以看到，无论什么年代，路特斯始终是那个“纯粹造车者”，为“驾驭者”而生的汽车品牌。与此同时，站在百年变革的十足路口，在领先的软硬件加持下，EMEYA也在持续引领百万级智能驾驶体验，融入和诠释独属于路特斯的“新豪华主义”。
路特斯EMEYA具备着行业第一梯队的硬件实力，包括4颗激光雷达、4颗角毫米波雷达、2颗4D毫米波雷达等在内的34颗智驾感知硬件，配合双NVIDIA DRIVE Orin芯片，路特斯EMEYA拥有多重冗余算力，可以实现五重感知覆盖，全方位赋能智驾体验。
尤其是激光雷达，不仅可以实现360度的环境探测，还能配合智能算法，对车身前后的车辆、行人做出精准预判，同时对夜间环境、远距离障碍物等也能快速感知并做出及时响应予以规避。
EMEYA智能座舱则延续“视觉轻量化”的设计理念，15.1英寸OLED中控触摸屏叠加一条12.6英寸的科技交互窄屏，在打造无处不在的智能科技体验的同时，具备一种“克制”的美感。据了解，其中控大屏和智能数字座舱均由双第三代骁龙座舱平台和虚幻3引擎提供支持。
与此同时，依托于800V高压电动性能架构和闪充科技，EMEYA可以实现充电5分钟，续航180公里，在电量只剩10%情况下只需要十五分钟不到的时间即可提升至80%，用极致技术解决里程焦虑。
除此之外，今年三月，路特斯还将通过OTA向ELETRE、EMEYA车主推送“平行车手”功能，犹如一位贴心的远程车手，通过智能控制，实现一键挪车、一键泊车等智能辅助驾驶功能。
追求极致是路特斯惯有的底色，在电动化、智能化时代，路特斯EMEYA依然在保持自我的前提下，跟随行业发展的技术实现了前所未有的豪华体验，彻底释放自身的独特性和稀缺性。换句话说，EMEYA所诠释的，是一种电动化、智能化时代的“新”豪华真谛。
03EMEYA是路特斯加速电动化的“关键引擎”
作为全球首个践行全面电动化转型的超跑品牌，2024年是路特斯“Vision80”十年战略规划走向纵深的关键之年。经过多年的战略规划、技术积淀，可以说，EMEYA是路特斯在电动化汽车时代的又一次进化，随着品牌发展进入加速期，EMEYA也将成为路特斯电动化转型的“关键引擎”，推动路特斯的“Vision80”迈向下半场。
总的来看，EMEYA的出现其实是对当前路特斯电动化产品矩阵的一次“补齐”。2019年，路特斯推出首款纯电超跑EVIJA，正式开启电动化转型；2021年，路特斯发布最后一款燃油车型Emira；2022年，推出首款纯电超跑SUV ELETRE；而刚刚发布的EMEYA则定位于纯电超跑轿车，完成从跑车到SUV再到轿跑的全品类覆盖。
对此，冯擎峰也曾在公开场合表示，“EMEYA对我们来说意义重大，它的到来让路特斯‘3+3’产品矩阵形成规模效应。”借此机会和不同车型之间的差异化优势，有机会在全球新能源汽车市场成为“主流”。
更为关键的是，EMEYA的定价也令人感到吃惊，相比于ELETRE，EMEYA的底价较低为66.8万元，同时又推出了118万元的R+黑金版，覆盖到更大范围内的价格区间。有行业人士认为，随着EMEYA的正式上市，路特斯在中国新能源汽车市场的“价格体系”正在发生变化，而这将对路特斯的电动化转型的进一步发展产生利好。
除此之外，在渠道、用户服务、补能体系、智能工厂等方面，路特斯都已经为EMEYA进入市场做出了大量的准备，打下了坚实的基础。以不久前路特斯参与充电联盟为例，未来，路特斯将与其他成员一起，共建共享闪充站，为EMEYA用户提供更加个性、高效的补能服务。
“EMEYA”一词来自神秘而悠远的哈萨尼亚阿拉伯语，意为“繁花若梦”，代表着自由与灵感、果敢与力量，更是诗意与理想的象征。随着路特斯EMEYA的正式上市，路特斯将以更加轻盈灵动、更加鲜明果敢的姿态向着未来的汽车和汽车的未来，呈现出路特斯在纯电时代的产品进阶和品牌力量。
