随着国内汽车市场的蓬勃发展以及消费者们对于大空间的需求日益增长，中大型MPV市场的竞争日益激烈，像别克旗下的别克GL8和丰田旗下的格瑞维亚这两款车在市场当中一直备受关注，那么，这两台的产品力如何？小编就以格瑞维亚 2024款 智能电混双擎 2.5L 两驱豪华版（指导价31.98万）和别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 舒适型（指导价31.79万）为例，来分析下这两款车该怎么选？
外观方面，格瑞维亚凭借其“CONFIDENT ACTIVE”的设计理念，成功打破了MPV车型方正宽厚的固有形象，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了蜂窝状的设计元素，增添了一定的运动感，两侧鹰眼式大灯造型炯炯有神，远近光均采用的是LED光源。
别克GL8则配备了大尺寸的“飞翼式”进气格栅造型，表面采用了分段式的镀铬装饰，不仅提升了一定的精致感，而且具有较强的辨识度，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。
格瑞维亚的车身侧面有点类型跨界车的视觉效果，各种柔和的线条设计突显出一定的亲和力，车窗上沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，后排配备了隐私玻璃，18英寸的铝合金轮毂造型时尚运动，前/后轮胎规格尺寸均为235/60 R18。
别克GL8得益于5219mm的车身长度显得较为修长，双腰线的设计流畅动感，悬浮式的车顶造型具有一定的高级感，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，17英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为225/60 R17。另外，格瑞维亚采用的是双侧电动开闭侧滑门，而别克GL8仅采用了单侧电动开闭侧滑门。
格瑞维亚的车辆尾部视觉效果更偏向于传统的SUV车型，尾箱盖采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，两侧独立的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
别克GL8的车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能够把雨刮器隐藏在扰流板里，那么尾部的视觉效果会更为简约，尾灯同样采用的是两侧独立的造型，并采用熏黑式的处理，具有一定的辨识度。
内饰部分，格瑞维亚采用了对称式的设计布局，虽然黑色的主色调显得有些沉闷，但是大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，中控屏下方配备了一排实体按键，操作起来较为便捷，仪表盘采用的是左右两侧圆形指针+中间4.2英寸的屏幕组合，显示效果清晰直观，中控台则搭载了一块10.25英寸的液晶大屏，支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar三种手机互联映射功能。
别克GL8的内饰采用了环抱式的设计布局，并配备了当下流行的双12.3英寸的大联屏设计，儒雅灰的内饰配色显得较为高级，且大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，四幅式的多功能方向盘造型尺寸较大，采用塑料的材质，并配备了换挡功能，配置层面相比格瑞维亚来讲竞争力不足，格瑞维亚多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等等功能，在便利性方面会更为出色。
空间方面，两台车均定位中大型MPV，车身结构为5门7座MPV，格瑞维亚的长宽高分别为：5175x1995x1785mm，轴距为3060mm，别克GL8的车身长宽高为5219x1878x1805mm，轴距为3088mm，在满员的状态下，别克GL8的空间表现要比格瑞维亚出色一些，而格瑞维亚由于第三排能够完全纯平放倒，加上第二排的前后移动距离较大，所以在不满员的状态下，格瑞维亚的空间表现和座椅灵活度要更为突出一些。
格瑞维亚搭载的是一台2.5L发动机+前置单电机组成的油电混合动力，发动机最大功率139kW（189Ps），最大扭矩236N·m，匹配E-CVT无级变速箱，最高车速180km/h，使用92#汽油，WLTC综合油耗5.77L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。
别克GL8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速195km/h，官方百公里加速时间9.8s，使用95#汽油，WLTC综合油耗7.97L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
小编总结：经过以上的分析得知，格瑞维亚的外观造型更为亲和一些，内饰的布局以实用为主，宽敞的空间表现、灵活多变的座椅布局以及较大的行李舱载物能力，几乎所有的属性加起来就是为了家用而生，而别克GL8的外观造型宜家宜商，虽然空间表现和舒适性配置会更出色一些，但是智能化表现较为一般，小编认为，如果是以家用为主，注重实用性和经济性的朋友们来讲，建议选择格瑞维亚，而如果是经常有商务接待需求，偶尔还要兼顾家庭用车的消费者们而言，别克GL8也是一个不错的选择，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！
