9月11日凌晨，东德城市德累斯顿的“卡罗拉大桥”轰然倒塌。尽管这起事故没有造成人员伤亡，但也引发了人们的忧虑：德国境内成千上万座仍在使用中的桥梁，能否经得起时间的考验？

最新的一项调查表明，这种担心绝非杞人忧天：根据联邦混凝土结构维修质量协会（下称“联邦质量协会”）的分析报告，有数百座长度超过50米的高速公路桥梁质量堪忧。

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根据联邦数字与交通部的数据，德国约有40000座高速公路或联邦公路桥梁，包含52000个路段。不过，联邦质量协会的调查对象是其中长度至少超过50米的高速公路桥梁。

不查不知道，一查吓一跳：在3786座这样的桥梁中，1382座桥梁的质量状况被评为“还行”，378座桥梁被评为“不合格”；更有43座桥梁得到了“令人不满”的差评——这意味相关桥梁已不再具备稳定性或道路安全性。

为此，联邦质量协会主席格策（Marco Götze）呼吁政府和联邦高速公路公司必须立即采取行动，“特别是对于高速公路桥梁而言，我们不能指望下次事故能像‘德累斯顿卡罗拉大桥部分坍塌事故’那样风平浪静。”

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数据显示，在长度至少为50米、评分最差的100座高速公路桥梁中，大多数位于北威州，其次是黑森州、巴伐利亚州和巴登-符腾堡州。这些州和下萨克森州均属于德国拥有高速公路桥梁最多的联邦州。

联邦高速公路自己的数据则显示，德国大约55%的桥梁结构是1985年之前建造的。据称，这些桥梁的平均使用寿命约为70年，“已达到其生命周期的终点，需要进行更换。”

▲德累斯顿卡罗拉大桥部分倒塌，图源：bild.de

事实上，早在2022年3月，联邦交通部长维辛就提出了加快桥梁现代化的一揽子措施。据此，在未来几年中，德国每年将有400座桥梁进行现代化改造。

希望德国人翻修桥梁的速度，能赶上它们报废乃至倒塌的速度吧！